New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Библиотека инструкций Инструкции и другая справочная информация о настройке и эксплуатации матчасти. |
Опции темы |
11.11.2012, 11:38 |
#61
|
Windsurfer |
"По мачте выбит полностью" - что значит? те цифирки, что на парусе? увы, это только ориентировка.
по виду - я бы ещё на 2 -3 см подтянул, переставив удлинитель. после этого чуть бы подтянул нижнюю лату, и немного отпустил бы вторую, она перетягом косячит плёнку, и совсем чуть-чуть - третью лату. Кстати, на третьей фотке кажется, что на шкотике ещё есть запас 1,5 см. да, процесс настройки - штука со многими слагаемыми, здесь нужно смотреть в комплексе. И вживую)) кстати, гик не слишком ли выдвинут? Парус то мощный, не сломает ли... Эх, прикольно верхушку на травке муравке набивать, гавайи прям. |
11.11.2012, 11:53 |
#62
|
виндсерфингист |
Имхо, просто перебит по галсу. Ты что, на нём в 10м/с кататься собираешься? Парус большой, для несильного ветра, чего из него пропеллер делать? Али ты с ним из себя "практически гонщега ПВА" изображать будешь?
Мачты, рекомендовавшиеся в 2009, последнем годе выпуска, для такого паруса - sc-8 или sc-10, у тебя чайницкая sc-3, вполне естественно, что она потолще, и возможно пожёстче внизу. Но я бы его потравил по галсу, чтобы задняя шкаторина до третьей сверху латы не провисала, и посмотрел, останутся ли эти складки. Думается мне, что их не будет. И сильнее его лучше не набивать, а переходить на меньший парус. Ну, или набить и не париться... |
11.11.2012, 15:26 |
#63
|
Windsurfer |
сам юзал несколько Симмеров, хорошие паруса, но ни на одном цифры не совпадали, только опытным путем, причем на этом парусе(у меня такой же был) все должно сваливаться до 3 латы сверху, на фото видно, что недобит по мачте...
согласен с Нобелем по латам, и еще, явно видно, что набит в фанеру по гику, он должен 1 см от гика в лежачем положении отходить.. |
11.11.2012, 16:58 |
#64
|
Windsurfer |
Спасибо за советы!Буду пробовать в следующем сезоне - у нас уже морозы начались.
|
11.11.2012, 18:20 |
#65
|
|
Windsurfer |
Цитата:
До сих пор гадаю, это мой конкретный парус "чутка" криво пошили или просто изначально с параметрами лажанули и не то напечатали. А вот не было бы приписки, или бумажка была утеряна, вот бы я гадал при набивке |
|
11.11.2012, 19:51 |
#66
|
|
Wild Wind Rider |
Цитата:
Интересно, один пишет- недобит, другой-перебит. Правда где?? |
|
12.11.2012, 02:31 |
#67
|
||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
|
||
12.11.2012, 02:52 |
#68
|
Windsurfer |
Интересная тема.
Пузо неплохое, если подтянуть 1-2 см по галсу - не сильно уменьшится. твист - отвал - видел и поболе, всё равно в верхней части парус очень даже не плоский, работать будет. 2 пункт, соглашусь - отпустить по гику, если складки внизу не расправятся, аккуратно покрутить латы. вспомнил, такая фигня в нижних окнах появляется по причинам - 1. полного несоотв. мачты. 2. перебор по гику. латы на самом третьем месте. кстати, даже тип удл. влияет - у некоторых ролики ближе к центру, у некоторых - далековато. Разница в 1 см казалось бы - а парусок внизу сидит по-другому. |
12.11.2012, 20:39 |
#69
|
|
Windsurfer |
Цитата:
имхо, что такой вид у паруса из-за слишком жесткой мачты, когда вроде и сваливается, но все же недобит... про выбитость в фанеру, я образно сказал, понятно что камберные не выбить в фанеру, но видно же, что он перебит по гику, про сантиметр от трубы гика, ну опять же не с линейкой мерять, просто на этом парусе его нужно лишь чуть подтянуть от нулевого положения, примерно и будет 1-1,5см от трубы, в принципе у всех больших гиков, независимо от формы у оковки(исключая формульные) расстояние между ветками, где парус касается в передозе, примерно одинаковое... в общем мой скромный совет, найти и набить на мачту sc-8 или sc-10, так если я не ошибаюсь парус 2008г и он требует мачту 80% или 100% карбона, и все встанет ок, это очень хороший парус, тягучий и крепкий и пошит нормально он.. |
|
15.11.2012, 00:26 |
#70
|
Windsurfer |
В продолжении темы хочу еще про гик поинтересоваться. Гик Tecnolimits Allu Race 180-240,алюминиевый (см. фото выше). В слабый ветер хорошо форму держит (на мой чайниковский взгляд),а вот на сильных порывах вся верхушка "играть" начинает вместе с гиком. Может стоит побольше размер взять?! А то в один прекрасный момент выдвинутый на всю катушку гик прикажет долго жить?!(на парусе размер по гику указан 238,но обычно 235 выставляю)
|
15.11.2012, 01:09 |
#71
|
Windsurfer |
Парус хороший, и требует хорошего карбонового гика. 200-250 минимум.
я тоже как-то думал ,что на мой век люминя хватит, попробовал углерод... всё. незалатанная прореха в бюджете. Но оно того стоит. |
15.11.2012, 10:17 |
#72
|
Windsurfer |
как обладатель Simmer Style 3 XC http://www.raceyou.ru/album.php?albu...pictureid=1793 но это на SC-8. я предлагаю отпустить все латы набить до небольшого отвисания 2 верхних к и потом без усердия подтягивать латы, тут не картинка нужна а работа паруса, причем на не рекомендованной мачте. Особо не парься, он вполне хорощой но какой то "недокамберный". Аккуратнее с самим камберами они излома вообще не прощают.
|
15.11.2012, 21:31 |
#73
|
Windsurfer |
карбон или люминь-вопрос денег, то что гуляет верхушка, так немудрено- практически на последней дырке гик стоит, запас нужен минимум 1/3, если люминь будешь брать, бери рейсовый 220-260...
|
16.11.2012, 11:56 |
#74
|
строгинеанец |
свой крайний алю гик я укоротил на 8 см и заменил заднюю вилку на карбоновую,
вот тогда гик и стал прилично жестким на 0 выдвижении.... |