New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи | Все разделы прочитаны |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
06.09.2017, 11:39 |
#136
|
winduser |
Остатки такого типа есть, хотя явно не от райдера: у нас в моде заграничные недорогие паруса - гаастра, ташинхем и т.п. И наконечники эти разные, самых старинных лет - квадратные, прямоугольные, плоские и т.п. Ежели кто из наших делает себе лату, то берет из этого мешка наиболее подходящее "острие", по его мнению, и монтирует к трубке или как-то еще удлиняет до нужного размера... Иногда приходится дотачивать кончик, т.к. они бывают обломанные, или некомильфо по профилю для конкретного паруса/латкармана. В общем, не идеал - последний обыск по мешку мне не открыл ничего подходящего, оттого склеил свою старую лату.
В связи с этим можно посоветовать, как тут выше звучало, не искать именно для "SST MaxRider 8,5", а приобрести стеклопруток подходящего сечения, после этого заточить ровно под свой профиль, это несложно, особо точная заточка не нужна. В Москве у меня лежит такой, брал про запас, правда, круглый. Искать нужно "стеклопластик квадратный профиль купить" |
06.09.2017, 11:57 |
#137
|
Windsurfer |
Затачивать придется около полуметра. Сводить квадрат в плоскость. И это сведение задает профиль пуза паруса.
|
06.09.2017, 12:10 |
#138
|
winduser |
Это да, и если есть сомнения в результате такого ремонта, лучше заказать латы SST, родные или почти родные. Ведь профиль зависит еще и от конкретной латы, от ее положения на парусе, т.е. хотя бы от общей длины нужно плясать. Традиционно Марабу торгует разными латами, вот ссылка http://surfsport.ru/catalog/windsurf...cement-1-8021/
Хотя у нас народ не парится идеалом, берет что подвернется и лепит, лишь бы быстрее залатать и кататься. Но если есть время, то отчего бы в магазин не заглянуть, или даже связаться с ССТ... |
06.09.2017, 12:53 |
#139
|
Windsurfer |
У меня первой мыслью было именно связаться с ССТ, но все сайты с информацией об этом производителе весьма древние. А сайт самих ССТ - не работает.
Проблема еще в том, что предусмотренной производителем длины этой латы я не знаю, т.к. парус был приобретен уже со сломанной и надставленной веткой какого-то дерева, закрепленной при помощи изоленты латой. А лата эта вторая снизу, самая длинная в парусе. Может у кого есть актуальные контакты представителей ССТ? |
06.09.2017, 16:04 |
#140
|
winduser |
Напиши в личку ПВоногову, он и есть представитель ССТ. Он получит извещение на почту, и может быть ответит... На питерских сайтах также мелькают телефоны, можно и по ним попытаться прозвонить. Сайт их не работает давно, это уже традиция.
Длину латы подогнать несложно - нужно сделать/купить лату побольше, с заметным запасом, и попробовать установить. Если не влезет, начинаешь пилить задний стержень, пока не подойдет с большим натягом. После все это прикатываешь, и ежели в итоге окажется многовато этого самого натяга при самом отпущенном натяжителе, еще чуток срезаешь. Итеративно, короче. Главная часть - передний тонкий кончик, остальное наращивается по желанию разными стержнями - трубками, либо отпиливается. Никакого изменения в профиле сокращение длины латы на 10 см не вызовет. Задняя половина практически всегда прямая, сделана из толстенных трубок и/или мощного негибкого стержня. Вполне подойдет также лата норс, они довольно жесткие. Длину подобрать как вышеизложено, однако денег придется приготовить побольше (ленивый вариант). Или купить в марабу переднюю часть от латы норс примерно такой же длины, далее нарастить любой стеклопластиковой трубкой и стержнем (полубюджетный-полуленивый вариант, я бы так, наверное, сделал). |
06.09.2017, 16:31 |
#141
|
Windsurfer |
Да, видимо стоит прокатиться в марабу. Посмотреть глазами, что у них есть.
|