Hydrofoil, Foilboard

[MikhailE]

Сообщение от mm7

А крылья менять вместе с фюзом?
Надежно конечно. Но дорого...

Из того что видел, вертел в руках, катал и что предпочитают гонщики, больше всего понравились KFA и спотс 3. KFA вообще не разъемные крылья. Спотс меняется угол заднего крыла. Все остальное - левитаз, сворд, альпинфоил либо едут намного не интересней, либо не очень понятная конструкция как у альпинфоил.

Сообщение от mm7

А крылья менять вместе с фюзом?
Надежно конечно. Но дорого...

а зачем их менять? Можно поиграться с установкой заднего крыла.

[mm7]

Сообщение от MikhailE

... либо не очень понятная конструкция как у альпинфоил.

Что там непонятного? Все просто, все разъемно.

Сообщение от MikhailE

а зачем их менять? Можно поиграться с установкой заднего крыла.

Зачем-то же продают передние крылья разного размера? Маленькое, вроде, для сильного ветра большое для слабого. Или это все от лукавого?

[MikhailE]

Сообщение от mm7

Зачем-то же продают передние крылья разного размера? Маленькое, вроде, для сильного ветра большое для слабого. Или это все от лукавого?

Продавать можно все что угодно. Для себя я ответил на этот вопрос, что снаряд в начале становления и выбора классической формы. Идет поиск оптимума цена - качество - легкость освоения. Поэтому на одних производителях ехать приятно прикольно и весело. На других нудно муторно и противно.
Ко вторым относятся большие крылья с малым удлинением. Разницы в освоение на "большом" или на "маленьком" крыле я не заметил. Народ обучается одинаково по времени , как на "больших", которые надоедают сразу как только человек встает на доску, так и на "небольших".
а про ветер - это все от него, как мне кажется. Все будет зависить от опыта. Пока я не вижу что профики на гонках меняют крылья в зависимости от условий. Пока наоборот пришли к несъемной конструкции. Если они начнут - значит в этом что то есть.

[ALEX3M]

По небольшому опыту обучения на ГФ сделал вывод:
Обучение состоит из 30 минут катания и последующего ремонта 1-2 дня, с пугающей периодичностью.

[MikhailE]

Сообщение от ALEX3M

По небольшому опыту обучения на ГФ сделал вывод:
Обучение состоит из 30 минут катания и последующего ремонта 1-2 дня, с пугающей периодичностью.

Такая ж фигня была. Потом все придет к замечательной каталке)

[mm7]

Сообщение от ALEX3M

По небольшому опыту обучения на ГФ сделал вывод:
Обучение состоит из 30 минут катания и последующего ремонта 1-2 дня, с пугающей периодичностью.

Да. Уже пол-лета в ремонтах провел.
Каталка 1 - УШИБ БЕДРА. Два паруса порвано. Один в хлам. Выбросил. Второй cклеил. Но надо доделывать.
Каталка 2 - доска сломана пополам
Каталка 3 - стойка фойла сломана, и мачтпогон разрушен

только у меня почему-то получается не 1-2 дня ремонта, а 1-2 недели.
а "ремонт" ушиба вообще месяц.

[MikhailE]

Сообщение от mm7

Каталка 2 - доска сломана пополам

Почему доска сломалась и в каком месте?
А стойка из за чего была сломана?

[mm7]

Сообщение от MikhailE

Почему доска сломалась и в каком месте?
А стойка из за чего была сломана?

Доска сломалась пополам, когда воткнулся носом, и катапультировало. Ехал на фойле.
Ну, она не совсем отломилась. Но дно надломилось, борта тоже. А палуба выдержала.
Фотки перелома и ремонт тут http://www.raceyou.ru/post324302-50.html
Это уже второй раз. Просто доска такая. Или ездец такой.

Стойка сломалась просто когда ехал и стоял на борту. Доска - формула, ширина в корме 80, в середине 1м. До этого при разгоне уперся в борт на порыве (25уз были порывы). Наверно тогда и погнул. А потом сломалось в нормальном режиме.
Описание перелома стойки тут
http://www.raceyou.ru/post326409-33.html
и ниже.

[elfkite]

В гидрофойлинге главное это стратегия
Надо обеспечить всего два условия:
1. Много катальных дней
2. Хорошую и неломучую снарягу

Первый пункт только на первый взгляд кажется простым. Надо ВСЕ потенциально катальные дни посвятить фойлу.
Фойл - сложный снаряд и мы подсознательно уклоняемся от тренировок в "неидеальных" условиях.

Надо совсем избавиться от всех ненаправленных досок (так называемых твинтипов), а все остальные отложить в сторонку.
Какой бы ни был ветер, всегда надо выходить только на фойле.
Придется завести в хозяйстве большой и очень маленький (4-5 м2) кайт. Мелким кайтом может быть какой-нибудь Свичблейд 6м2 бородатого года. Главное - чтобы тягу хорошо сбрасывал. Большой кайт может быть парафойлом 13-15 м2.
Теперь можно тренироваться от 3 до 20 м/с.

Освоить технику самоспасения и спасения с помощью МЧС и тп. (телефон в аквапаке, наблюдатель на берегу)
Сюда входит качественная сборка кайта на воде и транспортировка до берега.
Тогда можно катать в любой лайтвинд без риска утонуть или потерять снарягу. Меня совсем не смущает, что я регулярно плаваю. Это лучше чем сидеть на берегу.

Используйте защиту - шлем, жилет, длинный гидрик. Будет не так страшно в жестких условиях.

Совершенствуйте работу с кайтом в очень слабый ветер (хоть бы и на берегу) - фойл очень лайтвиндовый аппарат и часто кайт позволяет ехать, но требуется навык чтобы удержать его в воздухе. Еще очень бывает полезен бодидраг через прибой.

Хорошая снаряга, это которая экономит время и позволяет обучаться быстрее. Это важно. Так как, фактически, начиная осваивать фойл, мы вступаем в гонку со временем. Надо научиться быстрее, чем весь этот кошмар надоест
Точно лучше потратить 1000 евро и купить хороший фойл, чем с нуля что-то строить.
Доску можно сделать самостоятельно (пеноплекс/стекло - 4+- кг)

Фойл должен быть всегда в строю. Много хороших дней было пропущено из-за поломок - доска пополам на выезде два раза, расслоившаяся мачта. Я конечно доску починил и мачту мне заменили, но время!
Поэтому теперь я тренируюсь на неубиваемом Sword-2 с крыльями из G10. Эта конструкция выдержала как-то наезд на бетонный блок на полном ходу. Приятные воспоминания о моем первом фрезерованном из СТЭФ-1 фойле. Камни, рифы - все ему было нипочем. Очень много на рынке не таких прочных фойлов.
Хорошо иметь два фойла Выдали мне итальянские товарищи BANGA фойл. Фойл клевый, я к нему привык уже и тут сломал переднее крыло.
Хорошо, что Sword не успел продать

Такой вот у меня опыт.

тем временем на кайтфоруме...
http://kiteforum.pro/viewtopic.php?pid=304737#p304737
мне кажется, что это проект года

[MikhailE]

Сообщение от elfkite

Надо совсем избавиться от всех ненаправленных досок (так называемых твинтипов), а все остальные отложить в сторонку.

Они откладываются сами - абы не прикольно. От слова "совсем".

[quote=elfkite;327429
Хорошо иметь два фойла [/QUOTE]

а лучше 4, как у меня))

[elfkite]

гонки на Маврикии

https://www.facebook.com/hydrofoilpr...2906854717187/

[MikhailE]

Коллеги нужен совет развеять сомнения!
В преддверии долгой зимы и длинный вечеров, с учетом накопленного опыта засел проектировать новый аппарат. Как всегд все хочу улучшить.
Меня терзают смутные сомнения - нужен ли наклон мачты вперед и не теряется ли при этом жесткость конструкции при катании, в угоду внешнему фактору?
Если ее сделать перпендекулярно к оси. С другой стороны придется выносить дальше переднее крыло.
Сомнения меня терзают ....
И хочется что б красиво было.

[mm7]

Если для виндсерфинга, и для штатного таттл бокса, в том месте где он у ВС досок, то наклон надо в другую сторону.
Крыло должно быть где-то между петель.

А если для кайта, то наклон как у тебя увеличивает УА при твисте, что наверное добавит к стабильности.
Наверное. Надо тестировать.

[elfkite]

красота!

[mm7]

Твинтип ГФ на надувной доске
http://www.kitehigh.nl/forum/index.php?topic=52613.0