![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
![]() |
#1
|
Windsurfer |
http://www.aerotechsails.com/vmg.html слоломный или рейсовый с 6-ю камберами и 9 латами , не многовато ли?))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2
|
winduser |
Ну может, слегка многовато... если в размере 5.4 ))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3
|
Windsurfer |
да не только , что скажут господа теоретики?)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4
|
виндсерфингист |
А что значит - многовато? Сколько их должно быть, чтобы было не многовато? Дело ведь не в количестве лат и камберов, а в том, как себя парус ведёт. Парус гоночный, качество его определяется тем, насколько хорошо он работает в воздухе, на постоянном курсе, на разгонах, на передозе. Если кому важна манёвренность, или там лёгкость вытягивания из воды, то ищите другой парус.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5
|
Windsurfer |
Ну как бы для обеспечения стабильности и тяги ни лат, ни камберов мало не бывает...
Другое дело, что обеспечить эксплуатацию с такими количествами может быть затруднительно, но это уже надо смотреть предметно. Кстати, лет 15-20, как пошли широко пленочные паруса, делали уже паруса с большим числом лат и камберов. Отказались от этого в первую очередь по причине узкой специализации и усложнения эксплуатации. Те же VX например - очень мощные были паруса. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6
|
Windsurfer |
maui sails tr1-tr9 все с 4мя камберами и 9 латами.
это же рейс. вполне нормально. |
![]() |
![]() |