New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
21.10.2013, 17:19 |
#1
|
Антиквар в шляпе |
Здравствуйте сотоварищи...
решил задать вопрос на который наверняка получу стандартный ответ типа - тебе оно не надо...на фига тебе оно...и тп... тем не менее....есть, я точно знаю что есть паруса которые прекрасно настраиваются по галсу (ну хотя бы РСикс и его прайдовские аналоги), вроде как Туш Х-15 (видел у Лапина и видел, что он настраивается)...полагаю что чисто слаломные паруса (для передоза?) типа ТРов - по галсу низя отпускать...пузо смещается вверх и назад и получается полная лажа...так вот....кто располагает сведениями какие паруса можно строить по мачте, а какие только по гику..."огласите весь список пЖалста"...(с) Много спасибо... |
21.10.2013, 18:52 |
#2
|
windsurfer |
Ты не поверишь, но именно так
А если чисто теоретически то ответ такой: на все паруса можно поставить галсовую летучку. Но только чисто теоретически. Практически же узнать очень просто - даже Альбо не пользуется, куда уж нам нубасам. Олимпийцы не в счет, они в другом измерении существуют. Вот, как-то так имхо. |
21.10.2013, 19:05 |
#3
|
строгинеанец |
рейсовые и слаломные, те самые у которых пузо, упоры, и прочие твисты можно настраивать в широком диаразоне.
я катаю на слаломных с одной летучкой на гике(шкотовая) а вот для рейсовых можно уже и по гику летучить.... например 11.0. |
21.10.2013, 19:10 |
#4
|
Windsurfer |
Галсовые летучки используют только в рейсе и то в основном только в РСХ, так как там можно использовать только один парус и при усилении ветра нельзя взять поменьше.
Для слалома это не надо, поскольку при усилении/ослабевании ветра можно взять другой парус, что гораздо более эффективнее. |
21.10.2013, 19:13 |
#5
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Если без шуток, то я лично при каждой каталке, хотябы раз-другой, меняю натяжение по мачте...понятно что паруса у меня древние (не новее 2008 года), а тогда они все так настраивались (даже в инструкции прописано как набивать по мачте в завимости от силы ветра...на старом Прайде Рикс - на парусе есть 3 деления на верхнем окне по которым идет настройка) Про Альбо все понятно...у него парусов хватает чтоб выбрать то что надо для гонки, а также опыта чтоб грамотно настроить еще до выхода на воду, более того зачем оно ему, если у него руки как ноги у лошади...не думаю, что мне стоит от этого отталкиваться и каким-либо образом применять к себе... |
|
22.10.2013, 00:01 |
#6
|
Windsurfer |
Иногда бывает так- в бухте пока выходишь метров 600 - слабовато, + вода ровнее, а вышел в морько - там куда как посвежее. Иногда хочется дёрнуть за верёвочку, а не причаливать. Это касается 7,5+. летучки не имею, а сейчас не актуально - ветренный октябрь - 4,5-5,5. Эх,жаль,зима на носу...
|
22.10.2013, 01:00 |
#7
|
|
Loftsails, Zfins |
Цитата:
Мы в любительском виндсерфинге, поэтому рсх не рассматриваем. У этих мальчуганов накат, как пробег у маршрутных такси. Если нужно понять как работает парус - выйди на воду на несколько часовых тренировок с неизменными настройками. Отметь их заранее и запомни. Потом, через 10 тренировок, например, поменяй настройки, посмотри как по-другому работает верхушка. И так - понемногу - придет опыт и понимание нужных на каждый ветер. Самый верный ключ в понимании процесса - общее время на воде и анализ тренировок. Если ты хочешь поиграться - ставь и дергай ее при каждом удобном случае с важным видом. Телочки на берегу будут аплодировать, посоны со спота - завидовать и ставить себе такие же. На соревах - посмеемся вместе. |
|
22.10.2013, 01:25 |
#8
|
Windsurfer |
тёлочки не увидят тонкий шкотик. Если пацаны на споте увидят преимущество, то - им решать.
речь не о рейс или фри. прибамбас то особо не стоит ни денег, ни дискуссии, можно и самому сделать, если жаба. Любителям тоже довольно важна скорость - как сама по себе, так и как приложение к... опыт - сегодня на 2-х фри парусах (4,7 и 6,0) три раза подтягивал - травил "по гику" ну, условия по берегу мягкие, никаких проблем. Но иногда в других местах - удачно отошёл от берега - и лучше к нему не приближаться, ибо с накатом матчасть может выбить зубы... и стоит ли -причаливать , ждать, когда пройдет пару-тройку больших волн на берег, чтобы потом, торопясь и оглядываясь... конечно, оптимально, когда верхушка настроена оптимально, но ветерок то не такой... то дернет, то отпустит. вреда от пары доп.шкотиков - минимум - польза - вероятна. Нет? |
22.10.2013, 02:45 |
#9
|
Windsurfer |
Ш. Нобель, разговор про нужность ГАЛСОВОЙ летучки, а не ШКОТОВОЙ.
|
22.10.2013, 09:43 |
#10
|
Windsurfer |
протупил. не нужна.
|
22.10.2013, 10:30 |
#11
|
Windsurfer |
на РСХ галсовая летучка есть, потому что парус такой, а не потому что они там аццки про.
Подобные паруса существуют и у Тушингхема, не помню как называется, для рейсборда сделан (рсв, хрс чето такое). У Северна по моему тоже есть парус для рейсборда - он тоже подлежит настройке летучкой по галсу. В смысле если ты ниипаццо рейсборд гонщег, то без такой галсовой примочки тебе никуда и парус такое предусматривает и типа едет быстрее. На слаломных и формульных парусах настройка по галсу - сантиметр, полтора. Да и то если ветер сильно поменялся. Такая летучка в принципе нужна для того чтобы выйти на воду, отрегулировать так чтобы ехалось и на берегу отметить положение. После этого девайс убрать на полку до следующего паруса. На практике проще выйти на берег, чем ездить с такой погремушкой. Если на слаломном парусе или формульном "давать пузо", то иллюзия тяги появится, а толк - нет. На 7.5 фрирайд надо ли такой девайс - не знаю, такого паруса не имею и никому не советую :) На 5.4 мне не в лом на берег выйти и добить. Как-то вся эта тряхомудь на мачте на 5.4 не кашерно смотрится наверно... ну а на основной вопрос - надо ли тебе, ответ простой. каждый формуляга хоть раз сталкивался с ситуацией. когда "заканчивается" шкотовая летучка, т.е ты оказываешься на галсе, когда добрать надо, а уже некуда. или потравить пыпец как нужно, а уже некуда. но при этом никто круговую систему не делает, хотя это возможно, я такую видел. и вроде сложности никакой и у блоки можно микро-серий поставить. ан нэт, никто не ставит, потому что "не у кого нет" |
22.10.2013, 11:54 |
#12
|
Антиквар в шляпе |
Ну по поводу телочек - тут проблема...на юге у них не принято стоять на берегу на ветру и дожидаться крутых гонщегов, вейверов и фристайлеров...за всю мою каталку на юге (года 4 думаю или 5) встречал на себе взгляды лишь раз когда летом возле берега где куча купающихся с понтом положил лэйдаун на вейв-доске...а так летом не дует в общем то...ну а уж на шкотики никто смотреть явно не наремерен...вот если бы вместо шкотиков увидели бы платиновую галду на шее, очки и часы картье и меня вылезающего из нулячего тонированного брабуса - интерес был бы куда заметнее....
теперь по теме...вообще возникает вопрос...а почему нельзя РСиксовый парус пользовать на слаломной доске и гонять на нем к примеру опен-85??? чем он собственно плох??? На марафоне явственно почувствовал нужду без конца менять настройки в процессе гонки ибо у берега всегда было мало, а в акияне почти всегда много...иногда оказывался в закисонах из которых не мог выбраться (была бы возможность - сделал бы пузо до самого верха, чтоб хоть как-то выскочить и уехать)...к следующей гонке отпускал и потом сражался с передозом...расстояния большие и ветер разный...почему бы не иметь возможность побаловаться с летучками...Вообще результат Лапина на достаточно старом Туше с галсовой летучкой и на коцепте нацкласса мне лично бы весьма польстил...так что я для себя не увидел причин для смеха... По поводу выхода на берег...у меня в Мысхако к примеру, где я частенько катаюсь эта процедура на тазике с 50+ плавником - тот еще гемор...везде камни, меляка далеко и волнишка...тысячу раз подумаешь, а надо ли выскакивать при каждой нужде поднастроиться и рисковать 100% мачтой, плавником или еще чем... По поводу парусов для рейсборда я так понимаю они на слаломной доске ни канают вообще ибо рассчитаны на водоизмещение?? |
22.10.2013, 12:41 |
#13
|
|
funsurfer |
Цитата:
Ну вот например... Вапор, недобитый на 3см по мачте, закрывает заднюю шкаторину, что дает вроде как немеряно тяги, но упирается в 35км/ч и дальше не разгоняется. Нафиг надо такое счастье на нормальной доске? На рейсборде, возможно, имеет смысл, ибо и сам рейсборд упрется в ту же скорость. |
|
22.10.2013, 18:58 |
#14
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Моя теория вроде такая...как на практике не знаю, но диапазон РСикса впечатляет, как и его способность глиссировать в очень слабый ветер при весьма не маленьком весе самой доски... |
|
22.10.2013, 20:09 |
#15
|
строгинеанец |
если глиссируешь и нехватает, то потравка по гику приводит к остановке... уменя у одного так?
|