![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#2
|
Windsurfer |
Николай, я сколько раз пытался добрать парус(согнуть заднюю руку) в водоизмещении с подачей паруса вперед-получалось очень не удобно. я все время делал скрутку на прямых руках,точнее только руки заводил за себя(подавал парус на наветренный борт а не вперед) а корпус разворачивал в поворот. или это как бы подготовка для джайба?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3
|
Confederate |
На перспективу надо конечно делать сразу, как делается в глиссе. А то при водоизмещении можно набрать несколько разных способов, в частности, самым быстрым способом может оказаться разворот на месте с торможением парусом и даже разворот с задним ходом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4
|
Windsurfer |
в совсем слабый без проблем так сделать,а в сильный,но без глисса тяжело.я такой первый вариант и учил,еще и с постановкой обеих ног на корме возле задних петель-ужасный вариант
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5
![]() |
Windsurfer |
в сильнйы ветер сделать тяжелее. Тяга в парусе больше, поэтому нужно сильнее загружать корму, ниже садиться и больше повисать на тяге... С опытом начнет получаться. А прелесть такого форлевинда в том, что один раз научившись, повторить в схожих условиях будет просто.
|
![]() |
![]() |