Показать сообщение отдельно
Непрочитано 15.06.2012, 10:54
#8
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от Виталий Дементьевский Посмотреть сообщение
...
Кто нибудь знает, влияет такое изменение геометрии на что либо или гонщик ниже четвертого дана не почувствует разницы?
Вложение 7130
Конечно, влияет.
Вопрос надо ставить по-другому:
В каких условиях, в каком скоростном режиме следует ожидать различий в ощущениях.
(Проявления физико-математического "ожидания", так сказать. )

Действительно, в силу разной природы человеческого ожидания в принципе, даже у топовых райдеров/гонщиков существует полярный подход в настройке матчасти и своих ощущений=ожиданий.
Будет психологическая установка на отсутствие различий ... - организм будет шаблонно затухающе реагировать мышечными сокращениями.

То, что чел способен ощущать малейшие изменения в окружающей среде, матчасти - вопросов нет.
Другое дело - на что будет настроен его адаптационно-мотивационный аппарат!
У одного - на нивелирование разбаланса, у другого - на его усиление и выведение в другой диапазон ощущений и реакций.
В первом случае изменение матчасти не будет играть особой роли; во втором - инициирует ... совершенствование...

Привяжите кусок тонкой веревки к корме (к плавнику) или положите доп. грузик на доску и сравните разницу в ощущениях, ожиданиях и в ... конечных результатах скорости
- на гладкой воде и на чопе;
- в водоизмещающем режиме и на штатном глиссировании.

Хотите предположить, что различий не будет, что они будут в пределах погрешностей измерений (ощущений)?..

По существу вопроса, в теории, коцки на нижней кромке плавника менее влиятельны, чем на передней или на задней кромке.
Так что важнее разбираться с последними и ... со своими ожиданиями и реакциями на них.

Что может сильно помочь в оценке?
Характер спинаута? - Вряд ли. Это запредельный, внештатный режим (по углу атаки).
Больше поможет характер "пения" плавника.

Похвальное желание поставить плавник потоньше, поуже и подлиннее приведет к его ранней гибке, скрутке => вибрации, вихревым потерям.
Плавник с обратным эффектом будет создавать хороший упор на разгоне, но станет тормозом на глиссировании и никогда не ... "запоет".
Истина где-то между...
m-1 вне форума Ответить с цитированием