мачта: как лучше чинить?
 

Мачта Severne 490 75%
Сломалась верхняя часть сантиметров на 10 выше конца вставки от нижней.

Будет ли достаточно вклеить внутрь подходящий по диаметру кусок от другой мачты?
Он же тоньше... может надо внутрь него еще что-нить засунуть?
Надо ли делать снаружи бандажи из ниток/стеклоткани?
Повлияет ли такой ремонт заметно на гибкость?
Мачта используется на трехкамберном парусе.

Неплохо сперва почитать все, что есть про мачты в этом разделе. Прямо в точности такого я не помню, но похожие случаи разбирались, вот, например:
http://www.raceyou.ru/thread23574.html
http://raceyou.ru/showthread.php?t=11092
http://www.raceyou.ru/thread28562.html

Не, не похожие.
У народа ломалось "как у людей" -- по концентраторам напряжений. На границе вставки,
сама вставка. А у меня сломалось в чистом поле.. из-за чего вроде и возможен несложный ремонт.
Но правило трех диаметров соблюсти скорее всего не получится -- вклеиваемый ремонтный кусок упрется во вставку. Почему и думаю о бандаже..

Есть и излом/ремонт в чистом поле, в районе гика, как правило. Не один десяток тем по ремонту мачт, полистай. Но насколько я помню, всегда советуют отпил и/или вставку. Чисто один бандаж не помню, чтобы кто советовал. У нас в клубе мы ставили бандаж на солидные трещины возле гика, довольно толстый, и вскоре сломался он. Дело в том, что этот бандаж должен быть по прочности не хуже остальной мачты, а лучше, иначе держать не будет. Вряд ли ты намотаешь такую же прочность, как фабричные мачтостроители.

Дык я и хочу сделать отпил и вставку! Ну т.е. распилить в месте излома, выровнять края и вставить на клею внутрь подходящий кусок другой мачты.
Вопрос нужен ли при этом еще и бандаж и не изменятся ли радикально характеристики мачты..
Вроде Северне и так хард топ. Ну будет в результате этот топ еще жестче ))

Ну, есть и эти споры про потерю характеристик, размазаны по каждой теме. А вот конкретно про наружный бандаж, с подробностями и с гибкостями тоже.
http://www.raceyou.ru/thread6783.htm...CC%E0%F7%F2%E0

Обычно у хардтопа ломается низ, поэтому самый лучший вариант - попробовать найти верх,у кого-то оставшийся от сломанного низа.
Если же топ сделать ещё хардовее, то тогда заранее запасайтесь низом... А лучше просто всей мачтой сразу...
Кстати, есть ещё вариант.
Так как у хвостовика низа вверху стоит пробка, то можно её снять, а внутрь вставки верха сделать ещё вставку, которая войдёт внутрь хвостовика низа и тем самым обеспечит правило трёх диаметров.
Но что хард станет ещё хардовее и в самом уязвимом месте низа, сочленении хвостовика и тела низа мачты ему будет плохо - это факт.
На моём хардтопе сломался низ, как раз чуть ниже хвостовика и при ремонте эта часть стала действительно сильно жёстче и следующим полетел верх, тоже в нетипичном месте, почти как у Вас. Пришлось искать верх, он нашёлся легко.

Кстати, слышал утверждение (с которым частично согласен), что внутренняя вставка - вклейка всё равно рано или поздно частично расклеится и задача клея не делать монолит с наружной сломанной частью, а просто держать вклейку на одном месте и можно клеить даже соплями, результат будет тот же. Не считая того, что частичный отрыв клея сделает место ремонта помягче (что даже хорошо).
Правда, никто не пояснил, где взять столько соплей...

miken, не парься, делай вставку из ломаной верхней части другой мачты.
Бандаж не нужен, ну разве скотчем замотай, чтоб не расходилось и песок не попадал.
Вставку посади на обычный Момент, чтобы легко извлечь в случае чего.

Труба из нержавейки 20см длиной (по 10см на сторону). Внешнюю часть точишь на станке на конус, как внутренний в мачте. Толщина стенки в тонком месте не менее 2мм. Сажаешь на резиновый водостойкий клей. Шов скотчем прикрываешь.

Угу, ещё из чугуна можно вставку вверху паруса..
И бетоном залить..
Для надёжности..
:twisted:

P.S. Да, длина вставки не менее 3-х диаметров с каждой стороны, иначе будет ломать мачту рядом со вставкой... ;)

Бандаж не поможет. А если и вставку не вставить, то нужно искать новую мачту

Не гони! На мачте 370 делал бкз проблем. Вес вставки менее 100г

Делал ремонт более сложный- сломана была верхушка мачты и палец был в ней, т.е. небыло сквозного отверстия вставить вставку. Здесь все проще. Конусность стандартная, сталь внутри не расщепится и не согнется, 20 см неизгиба почти не ощутимы будут при сохранении прочности.

Есть ещё вариант, попроще в изготовлении, раз имеется верх другой мачты.
Отпиливаем мачту выше излома на 100мм и стыкуем оставшийся верх не с родным изломом, а с тем "чужим" куском мачты, который идёт в жертву. При этом не потеряется ни одного миллиметра длины мачты. И внутрь теперь можно будет затолкать с запасом хоть 3 диаметра, хоть 4, на выбор. А если жертвенный верх будет не хард, то внутрь вставки можно затолкать ещё кусок... То есть, уже не в два слоя, а в три.
Что касется бандажа снаружи - он не должен быть силовым, только защита от грязи места стыка, можно одеть термоусадку или резинку на моменте.

Jonny1224, без обид, НО:
Мачты 370 и 490 - это все же разные вещи.
Сталь не расщепится, расщепится мачта рядом со вставкой, набивка больших камберных парусов другая, чем на маленьких вейвах, тем более Severne, тем более 3-х камберного Severne, это скорее всего гоночный Overdrive, там еще большее натяжение по мачте.

Если соблюсти конусность, прилегание и нагрузка будет равномерная, можно сделать чуть длиннее, по 12-13см на сторону.