Цитата:
Сообщение от kotani
тыж ведь не на плоту катаешься?
а нынче в прокатах принято обучать на широких пароходах от 200л с ковриками,
если я правильно тему понимаю
там падать как то даже несподручно
я, кстати, не прикалываюсь
и тоже - если учу, то не на плоту, специально держу для этого пацифик 150л
на таких досках другие ориентиры для обучения
поэтому мы - любители - не в эту тему
(на виндсерф.ру кажись когда-то обсуждали, мол расхолаживает, ух буржуи эти,
лучше сразу хотяб на среднем литраже
или на не слишком широкой хотяб)
потому, что после плота_на_флете чел всё равно ничего не умеет
чего бы ему ни казалось, а равновесия как не было, так и нет
|
Это возвращение к теме равновесие-управление. Кстати, далеко не всех ставлю на 205 л. Многих женщин на 180. Однако, на первом занятии стараюсь избавится в основном от проблем с равновесием. При этом, естественно, все что необходимо знать о том, как правильно стоять на доске, как держать баланс и прочее все рассказывается. В зависимости от способностей ученика, далее он может уже легко переходить на 180-160 швертовые, а затем уже и на безшвертовые.
Учил в этом году на своей матчасти несколько учеников - гемор еще тот. Доска 175 л безшвертовая и тяжеленный парус 5.0 для первого занятия. Да, они поехали и на этом. Но если бы взяли прокатную, то имели бы раза в три больше необходимых навыков. Погода и ветер были не очень благоприятными и за три занятия на своей матчасти с трудом одолели возвращение в точку старта с поворотами без падений, да и то очень неуверенно.
Все-таки, учебная матчасть для начала лучше - человек начинает понимать на уровне мышц, как это все работает и потом легко за одно занятие переходит к безшвертовой доске, имея уже все основные навыки и уверено обращаясь с парусом. Немножко привыкнуть к особенностям управления безшвертовой доской - это уже не проблема, если есть основные навыки.
Цитата:
Сообщение от NikolayUB
Почему-то при этом (просто садится и едет) совсем забывается про 99% пап, бегущих сзади  |
Потому что они, скорее, мешают, чем помогают. Это также, как "подержать доску" новичку при подъеме паруса. При малейшей волне такой помощник, фактически, дергает доску под новичком.