Гляди:


А это принцип работы


Поскольку почти у каждого парусного производителя конструкция камберов своя, то каких-то стандартов нету. Камбера отличаются:
длиной - в зависимости от расстояния между мачтой и передней шкаториной;
диаметром - в зависимости от д. мачты в сечении, где стоит камбер;
конструкцией крепления конца латы - зависит от длины торчащего перед шкаториной латкармана, его высоты и толщины. Некоторые камбера крепятся к передней шкаторине, некоторые просто одеваются на латкарман.

Если уж так тебя припёрло, можно сделать простейшие самодельные камбера. Прежде всего сделай эскизики для каждого камбера в поперечном сечении мачты, с соблюдением размеров мачткармана в данном сечении, диаметра мачты и длины торчащего латкармана. В рабочем положении между передней частью камбера и мачтой должен быть зазор около 3-5мм. Камбер делаешь из четырёх частей: две щёчки из стеклотекстолита t=1,5 - 2 мм или алюминиевого листа (1 мм) и две прочные ленты вроде автомобильного ремня безопасности. На заднюю часть кусок ленты нужной длины складываешь вчетверо гармошкой, вроде буквы М и прошиваешь вдоль боковой кромки на нужную ширину. У тебя получится три карманчика, в средний вставляется латкарман с латой, а в боковые - щёчки. Переднюю часть делаешь, сложив концы ленты к средине на 10-20 мм и опять же прошив вдоль боковых кромок, получится два карманчика, в которые вставишь передние концы щёчек. Концы щёчек нужно чем-нибудь обработать или закрыть, чтобы они не резали ленту. Размеры (длины) ленты и щёчек получишь из эскиза, ширина передних концов щёчек - в зависимости от ширины ленты, но чем шире, тем лучше.