Об отличиях разных типов парусов друг от друга написано очень много.
Сегментация парусов по типам естественна, поскольку для разных типов досок паруса решают существенно разные задачи. Очень кратко и схематично:

+ Паруса для race всегда имеют большое пузо и соответственно тягу. Они сверхчувствительны к крою дабы обеспечить стабильность в широком ветровом диапазоне. Маневренность их мх относительна.

+ Слаломные паруса менее пузатые, и ещё менее маневренные, поскольку их ветровой диапазон уже и выше.

+ Паруса SuperX (или Supercross) в силу особенностей дисциплины должны быть куда более маневренные чем слаломные, но при этом естественно теряется тяга.

+ Фрирайдовые паруса, как самые массовые и дешевые не настолько "прецезионно" сделаны, их крой и свойства "плавают" в зависимости от степени жадности производителя, а также от того, относится ли парус к "скоростному" или "маневренному" фрирайде. Но пузо и тяга у всех них ощутимо ("в разы") меньше гоночных, и, естественно они куда более маневренны.

+ Freemove (он же в общем Crossover) имеет ещё меньшую тягу, но увеличенную маневренность.

+ Freestyle - тяга практически ноль, маневренность максимальна

+ Wave - аналогично на сильный ветер.

Т.е., отнесение паруса к тому или иному типу основано прежде всего на соотношении баланса "Тяга-Маневренность", что достигается соответственным кроем и удлиннением. Разумеется, "за кадром" остались другие важнейшие свойства паруса, как-то более узкая ниша в своём типе, конкретные условия применения, скорость выхода на глиссер, острота хода, "концентрация свойств" паруса на нижнем или верхнем ветровом диапазоне и проч.

О принципиальной возможности создания "универсального паруса" предлагаю каждому судить самостоятельно... )


Относительно упомянутого паруса Custom без проб на воде говорить что-то трудно.
Учитывая ту задницу, в которой сидит фирма, понятно, что "маркетинг" должен быть на уровне... вот они и стараются

По картинке можно лишь сказать, что по геометрии это нечто между NP Fusuion и Hellcat с избытком усиления -> на большом размере полезет вес, большой мачт-карман -> большое пузо, отсутствие камберов на 8.5 вызывает как минимум вопросы... и т.д. и т.п.
Вроде как получается пока, что это скорее просто "обычный" фрирайдовый парус, ближе к скоростному стилю катания, без особой "универсальности", но ещё раз повторю, по картинке судить трудно, надо смотреть на воде.
А в тестах журнальных что-либо пишут про него?