Ну, Михаил, ты загнул так загнул! Я про самолеты..
Какой рычаг? С чего он возрастает? Поток воздуха у самолетов набегающий вдоль фюзеляжа, не хотят, гады ветровыми курсами ходить.
Однако внешнее в повороте крыло проходит большее расстояние, соответственно подъемная сила выше и сопротивление тоже выше-типа сам в вираж идет.
Но авиаторы про это вообще, как правило, не говорят- в основном стреловидность обеспечивает продольную устойчивость(за счет некоторй потери качества).

По прямому плавнику:
думаю, что повышенное сопротивление прямого плавника связано с его бОльшим индуктивным сопротивлением(так как оно неразрывно связано с подъемной силой).