Кстати, Михаил натолкнул меня на мысль-режимы мы не оговорили.
Я имел в виду повышенное сопротивление от прямого плавника в момент попытки выхода на глиссирование.
Может это связано с резким изменением угла атаки после фазы разгона? Те в момент его загрузки он начинает генерировать подъемную силу, соответственно резко возрастает индуктивное сопротивление?
Когда доска уверенно глиссирует- прямой плавник, наоборот, выше поднимает доску.
Цитата:
Сообщение от Федоренко Дмитрий
... А еще подскажите как закрыть парус 4.7 так что бы просвета между парусом и доской не наблюдалось (с учетом всех углов дифферента)  |
Вейвовый HSM (или с чем ты там?)?
Это тебе в Кальянную-там за фотошоп перетирают!
