Есть несколько непонятных мест, пример привел в цитате.
Основное возражение по приведненной фразе - флюгер не занимает отрицательных углов к ветру, думаю, понятная аналогия.
Ощущение "гуляющего верха" скорее всего вызывает изменение положения центра парусности.
Как я понял тобой описан один из самых мрачных вариантов- потеря хода при свежем ветре. Совет по выходу из нее один- разогнаться, как бы тебе хреново при этом не было(больше 2 секунд не продлиться).