С пампом на море и на внутренних водоёмах есть радикальное отличие.
На море ветер не падает с 20 узлов сразу в ноль целых фиг десятых и можно пампить чтобы удержать полёт. На болоте, если ветер упал до схода с полёта без пампа, можно быть уверенным, что через секунду уже никакой памп не поможет.
Поэтому памп на болоте - это взлёт, удержать провал пампом не удастся по простой причине: он глубже и дольше, намного дольше, чем на море.
Для удержания скорости, чтобы не пришлось начинать с нуля, можно сесть на воду чуть раньше, чем это произошло бы само и начать сразу пампить в режиме глисса, что намного легче, чем провалиться в водоизмещение и пахать воду. Пампить в режиме глисса (как правило с дельфинированием) энергетически можно значительно мощней, чем в полёте, за счёт перевода затрат на поддержание равновесия в полёте в тягу. Пройдя провал, можно снова спокойно выйти на крыло. Да, необходимую для этого выносливость никто не отменял.
Если же комплект не любит глисс и сразу проваливается в воду, то да, придётся махать, плясать, летать и держать равновесие одновременно.