Процесс изготовления идет:
1) Коньки из машинных полотен 50 см длиной и 2 мм толщиной. Заточка как у озерных коньков, прямая с плавными симметричными подъемами в обе стороны от плоской середины, которая примерно 20 см

2) Полотна заключены между двумя фанерками

3)Изготовлены алюминиевые втулки на стандартное место крепления колес, на них будут качаться коньки, через стальные гильзы. Не лучшая пара трения, но подходящих латунных трубок пока нет (и лить латунь я пока не умею)

4) Оказывается, у лонгборда колеса стоят со схождением, поэтому чтобы получить параллельные коньки приходилось точить подвеску в сборе.

5) Собрал первую тележку, но пока без тяг жесткости, они будут привариваться к подвижным стальным шайбам, что дадут жесткость этим длинным конькам, но сохранят их поворачиваемость относительно друг друга (в определенном пределе, пока тяги не пересекутся)

6) Вид спереди - коньки закантованы сейчас примерно на 15 градусов (испытание покажет, достаточно ли), т.к. заточка конькобежная, а не буерная.


И задача конструкции, легко кататься не только по гладкому льду, но и по буграм, предохраняя от тряски ноги, и по рыхлому льду может быть тоже поедет за счет длины коньков

Миниатюры