Крыло больше как раз нужно для Вашего веса. Но сначала нужно хорошо глиссировать, а для этого слишком большое крыло не надо. Даже наоборот, большое крыло может поднять в воздух до глиссирования, а прыжок через этап глиссирования сразу в полёт может оказаться вредным. Я не представляю себе человека, который умеет летать, но не умеет глиссировать, как садиться в воду после полёта? Это как в анекдоте про лётчика, который летит, а как садиться инструкцию не дочитал...
Пластину больше сделать можно, но она уже потребует её подгонки под форму днища (оно не обязательно плоское).
Почему так не делают? Из-за увеличения веса и проблем с усилиями в сочленении пластины и головы Кстати, под пластину нужно подложить резиновую прокладку, примерно 1мм толщиной.
У моего фойла фирменная пластина алюминий 250х100х8 мм3, это уже полкило веса. Представьте себе пластину из стали размером 400х300х4 мм, она будет весить более 3,5кг. Хорошая гиря к ногам при необходимости пампинга.
Кстати, пока не вышли на крыло, учите пампинг, он совершенно обязателен на фойле, в основном как раз чтобы разогнаться до выхода на крыло. Без пампинга потребуется уже такой ветер, которого будет многовато на крыле, особенно при обучении.