Я уже объяснял, всё гораздо проще.
Рассмотрим парусник на бакштаге, который спускается по ветру быстрее ветра. у него есть составляющая скорости по ветру и поперёк ветра. Парус жёстко привязан к корпусу, то есть, он движется вместе с корпусом.
Что делает пропеллер? Он тоже идёт под вымпельным ветром, только составляющая поперёк ветра не линейная, а по кругу, поэтому корпусу не требуется идти с составляющей поперёк ветра, чтобы создавать вымпельный ветер с составляющей по ветру, поперёк ветра идут лопасти пропеллера, а корпус за компанию с пропеллером катится по ветру. Нужна ли кинематическая связь с колёсами корпуса? Нужна, для преодоления лобового сопротивления лопастей пропеллера.
Колёса в такой конструкции, вопреки заблуждениям, не тащат телегу, а тормозят её, преодолевая лобовое сопротивление пропеллера. Когда сила торможения для преодоления лобового сопротивления пропеллера сравняется с его тягой, телега больше не будет набирать скорость.
Заметьте, направление скорости телеги относительно воздуха в рассуждениях (и в треугольнике векторов) не участвует в принципе.