Фрирейс идёт против ветра круче, можно нарезать в лавировку везде.
Конкретный пример: длина пролива (или реки) 5км, ширина 0,5км, ветер вдоль пролива встречный, по существу ближе 50м к берегу лучше не подходить, то есть, всего разгон и полный ход - это 400м.
А теперь считаем, сколько галсов нужно сделать на фрирейсе при угле от галфвинда против ветра 30° и на слаломе с углом 10-15°? Даже если не крутить фордак со сливом каждый раз порядка половины набранной за галс высоты, а просто поворачивать в оверштаг?
Фрирейс 25 полугалсов, а слалом - от 50 и больше.
И это только для того, чтобы выйти на открытую воду!
Есть у фрирейса и недостаток, такой же фундаментальный: паруса у него как правило больше. Но этот недостаток как раз и даёт преимущество в нижнем пределе ветра и в лавировке, потому что плавник нужен тоже больше.
Таким образом мы плавно приходим к Формуле, с парусами 10-12м2 и плавниками 70см. Да, Формула практически не ходит со скоростями больше 50км/ч, а вам это точно надо?
Далее выясняется, что для Формулы нужна физуха несколько выше средней, не считая остального. А она имеет тенденцию не к росту, а к падению с некоторого возраста, тогда вспоминаем про фойл, которому требуется парус на 2-3м2 меньше при том же ветре и нагрузки на руки куда меньше.
Вот куда собственно катится мир виндсерфинга слабых ветров на болотАх.