Есть такое явление на бакштаге, фойл быстро выходит на предел скорости и дальше растёт нагрузка. Нужно быстро повернуть на более крутой бакштаг, чтобы вымпельный ветер уменьшился.
Рысканье и подъём связаны с уменьшением тяги вперёд, это может быть как слишком близко к чистому фордаку, так и скорость фойла больше скорости ветра и нужно вместо открытия паруса его поставить на закрытие, может даже перезакрыть. То есть, вымпельный ветер резко поменял направление с попутного на встречный. Естественно, нужно ещё как-то надавить на шарнир чтобы прекратить подъём, а высокая стойка этому не способствует.