Цитата:
Сообщение от Dmitrii
Вот это у меня и не сходится. При отходе назад с обычным парусом мы продолжаем давить на шарнир вниз, тк шарнир впереди линии соприкосновения с водой, то это не даёт носу лодки уйти в зенит под действием набегающего потока воды. Но в варианте ершовского паруса это не сработает, ведь точка давления ушла за линию соприкосновения с водой
|
Вертикальная сила на шарнире зависит от наклона паруса назад и наветер. Иногда она даже отрицательная и поднимает нос доски.
В случае полного глиссирования парус может вообще снимать почти весь вес доски. Тушка висит на трапе удерживаемая парусом.
От ног давление идет поперек доски в горизонтальной плоскости, от мачты давление идет вперед тоже в горизонтальной плоскости.
Почти весь вес с доски снят и она летит едва касаясь воды.
Цитата:
Сообщение от Dmitrii
Про аналогию с вингом я думал, но там фойл и все по другому. По крайней мере смещения в корму не нужно
|
С вингом можно кататься и без фойла. Обычно так начинают учиться.
С фойлом обычно никуда переходить не надо, т.к. центр ПС фойла находится примерно там где и центр плавучести доски.
А без фойла надо будет отходить назад соответственно уменьшению смоченного пятна.
Это если круглый парус не снимет вес с доски приподнимая тушку вверх.
А если снимет, то это будет большой акробатикой - лежать спиной на парусе, который поддерживает тушку и толкает глиссирующую доску вперед.