Сообщение от mm7

Тут подойдет балансировка скорее от винга, чем от паруса.
Ездец должен держать ЦТ тушки по центру плавучести, по оси доски. По мере выхода на глисс, надо отходить назад, т.к. площадью "опоры" доски будет не все днище, а уменьшающееся смоченное пятно. Надо быть по центру этого пятна. Рулить наклоном стоп, карвингом.