Всё просто, не выходит за пределы школьной физики и называется относительность движения. Неважно, воздух движется относительно поверхности или поверхность относительно воздуха.
Что касается винта, то это тот же парус, но движущийся в потоке воздуха не по прямой, а по кругу. Ещё одно изобретение колеса, не более того. И не менее. На сопротивление винта движению идёт усилие (момент) порядка в 10-20 раз меньше, чем может дать ПС этот самый винт, отсюда следует, что теоретический предел скорости тележки при чистом фордаке в 9-19 раз быстрее ветра. Но тут уже вступает в действие лобовое сопротивление всей конструкции, КПД механики колёса-винт и существенное изменение аэродинамики винта при изменении скорости лопастей в разы или даже на порядок.
Ехидно должен заметить, что движение на такой машинке под углом к ветру и при изменении направления движения столкнётся с теми же проблемами, с какими сталкиваются вертолёты, а это уже не для среднего ума... Автомат-перекос, компенсация гироскопического эффекта тут будут даже посерьёзней...
И-да, встаёт тот же самый вопрос: а зачем?
Напоминает китайский проект дороги по пустыне (она в Китае есть и очень большая и суровая), сначала построили дорогу, потому убедились, что её заметает песком быстрее, чем успеешь доехать из одного конца в другой, пришлось высаживать полосу леса вдоль трассы и делать подземную систему орошения (а это 400км песков, где воды нет в принципе!), ставить вдоль трассы перекачивающие станции, пункты обслуживания с персоналом и тд... Но построили!
Но там есть какой-то смысл, а здесь - только запустить на соляных пустынях гонки на мясорубках? Ну-ну...