Не так. Вы всегда держите УА крыла соответственно скорости. Независимо от УА стаба. УА крыла просто обязан соответствовать скорости, чтобы создавать ПС равный весу комплекта и тушки. По другому быть не может.
И если при этом УА стаба сильно задран (вниз) то он будет генерить больше тяги вниз, больше кабрирующего момента. Но Вы сместите баланс так, чтобы создать больше пикирующего момента. Стойка будет передненогой, стаб будет подтормаживать.
Соответственно если УА стаба сильно плоский то он будет создавать мало кабрирующего момента, что выразится в задненогости фойла, трудностям со взлетом, низкой стабильности и тп.
Но стаб будет всегда идти на одной и той же глубине отн крыла. Т.к. УА крыла задает его глубину. А он зависит от скорости.