К сожалению, упрощать можно только до тех пор, пока упрощаемые вещи действительно не вносят принципиальный вклад в суть рассматриваемого вопроса.

В аэро/гидро-динамике есть устоявшееся понятие подъёмной силы (Lift), генерируемой крылом.
Есть определения этого термина, что из чего произрастает и куда направлено.

Когда мы переходим к паруснику, то есть опасность спутать термины, поскольку часто под "подъёмной силой" мы, виндсёрферы, понимаем не то, что под этим термином понимают например авиаторы.

Однако путаница терминов не меняет физики, или сути происходящих с крылом (парусом, плавником) вещей.

То, что плавник доски, при определённой скорости, имеет способность сопротивляться дрейфу (пока не сорвётся в спинаут), специалисты по гидродинамике называют по аналогии с крылом "подъёмной силой" (hydro lift), но в данном случае она направлена не вверх в облака, а перпендикулярно набегающему потоку воды, против дрейфа.
И вот эту самую силу (Hydro Lift), мы не можем никак выбросить из рассмотрения, упростить, потому что она наравне с подъёмной силой паруса (aero lift) вносит прямой вклад в тягу всего комплекта, с какой скоростью он бы при этом не двигался, хоть быстрее ветра, хоть быстрее воды, хоть медленнее.



Картинки взяты из пояснения к теореме курсов:
http://www.onemetre.net/design/Cours...rseTheorem.htm