Чтобы убить надо сразится лицом к лицу и лучше на своей территории.
17 слоев на плавнике или 60 на фоиле СБ инженеру мало, что говорит о структуре. Само волокно бывает разной толшины и набивки 3к, 6к, 12к, 24к,... То-есть когда говорите 17 слоев то, чтобы выглядеть знающим лучше добавить 3к или плотность материала, например 200 г/м.кв. Конечно направление укладки может быть секретом, но только не для специалиста. Если знать жесткости или иметь прототип то не трудно подобрать направления укладки. Количество слоев это недостаток, т.к. расслоение более вероятно. Прессование под большим давлением в металической матрице тоже недостаток - запрещено в авиастроении. То-есть то, что рекламируют с плавниками и фоилами в плане технологии и материала это для специалиста выглядет недостатком. Лучше про это помолчать - типа секрет - более профессионально выглядет. Надо рекламировать то как едет, а не сколько слоев. Например сказть, что едет лучше чем Зет а сколько там слоев это секрет. Тогда народ купит. А если не едет лучше, чем Зет но зато 17 слоев то не купят.
один на австралийском форуме написал, что сторговался на 450 д за 3 зета. Надо наверное просто уметь с людьми по-хорошему.