Цитата:
Сообщение от MikhailE
С весом и упругостью понятно и вопросов особых нет. Такие же профиля ставят на подкосы крыльев для легких самолетов. Вопрос в другом. Этот сплав аналог нашего Д16. Как он поведет себя с морской водой это раз. и втрое - резьбовые соединения в контакте с нержавейкой и солью.
Поделитесь потом наблюдениями, если не сложно.
|
Про нержавейку и соль - они поставляют изделие со специальной смазкой TelGel, которая, типа изолирует сталь от алюма в резьбовых соединениях.
Ну и рекомендуют промывать и сушить после морских каталок.
Про жесткость, вспомнил. Мужик путем измерений грузиками по методе, которая тут описывалась ранее, нашел, что на изгиб карбоновые стойки жестче алюминиевых, но на скрутку алюминиевые жестче.
Т.е. никакого противоречия нет, карбон-композит жесткий вдоль волокон. И даже если есть много слоев 45х45, все равно, наверное трудно добиться максимальной жесткости композита на скрутку. Или надо класть не 45х45, а, скажем, 75х75.
Короче результат налицо, пока карбон на скрутку не жестче алюма. Наверное самое жесткое на скрутку это была-бы нерж сталь, только стенки надо раза 2 тоньше сделать, чем и люминиевой стойки, чтоб вес сравнять. И электрохимической проблемы тоже не будет.