Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Есть такая тенденция : меньше доска - больше парус.
Она реально влияет на процесс выхода на глиссирование.
|
Что это за "тенденция", где она есть и с каких пор?
Ни физика явления, ни тем более практика никаких оснований для подобных заявлений не дают.
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Я конечно же сказочник, фамилия моя Андерсен. Понимаю, сложно поверить в то, что толстопузый дядька катается на парусах меньших чем у стройных девушек.
Это не калькулятор и не математическая модель. Это простой грубый пересчет для конкретной доски и пользователя, который даёт близкие к реальности значения.
Простая функция площади от скорости при прочих равных условиях. Конечно в реальности, прочих равных условий добиться не возможно. Точность пересчёта в пределах полметра, на мой взгляд, вполне допустима.
|
Ничего страшного, у нас тут сказочников очень даже много.
Дядька разумеется может кататься на чем угодно, как впрочем и девушки.
Однако "грубый пересчет" в отрыве от сугубой конкретики ничего, кроме удивления от чтения написанного
дать не может. Еще раз замечу, что "простая функция площади от скорости при прочих равных условиях"
не может быть информативной в отрыве от конкретного описания типов доски и паруса, условий акватории,
квалификации, веса и ряда других вещей.
Что вообще можно обсуждать, если не определен предмет?
Вы что, собираетесь валить в одну большую кучу рейсовый многокамбеник
и фрирайдовую тряпку?
Или скоростной слалом и акцентированно-аморфный cross?
Тщательнее все же надо с околовсячеством и огульнозакидательством
.
Цитата:
Сообщение от mm7
Одна беда, для ВС врут они довольно сильно, особенно в области скоростей до глисса и переходных, но общее приближение дают.
|
Крайне общее может и дают, но врут действительно очень и очень сильно.
Я лет 10 тому пытался считать...
На самом деле, все более или менее правдоподобные таблицы эмпирические,
математику наверное можно вывести, но разработка системы коэффициентов точно на дисер потянет,
уж очень там все нелинейно и многоуровнево.