5-30 старому мотору не поможет...скорее наоборот...его низкотемпературная текучесть будет хуже, а высокотемпературная такая же...

Если уж зазоры ушли, то можно попробовать 5-40 или 5-50, но не на все моторы такая гущя подходит, некоторые (особенно с турбинами) можно запороть...и вообще менять масло отличное от рекомендованного стоит пробовать лишь в случаях когда оно сильно угорает, утекает в старых сальниках и прокладках (при нежелании их менять), либо когда режимы эксплуатации сильно отличаются от расчетных...в Африке и на северном полюсе масла нужны явно разные...так же как для гонок и для повседневной езды...

А вообще че то тема не туда ушла...