Я бы сформулировал так: чем хуже катаешься, тем лучше матчасть нужна. Потому что она комфортнее, легче настраивается, работает в большем ветровом диапазоне.

Я видел, как работали Даган, Вильямс, Войтек с матчастью. У них паруса вообще не похожи не серийные. Профи, с их огромным опытом настройки матчасти, способны любой парус сделать таким, каким нужно. Мешок лат, кастомные матчы и прочее - и какой-нибудь Челенджер Аэро вполне успешно борется на ПВА.

Но для любителя важно - набил, поехал, чуть ошибся с размером - неважно. А тут объективно говоря, ситуация - NP и все остальные. Да, косячки есть (люверсы задолбали!), цена негуманная, но едет Прайд объективно лучше всех остальных. Какие-то бренды неплохо себя ведут в некоторых зонах ветрового диапазона, но по совокупности только Прайд отлично едет и вверху, и в середине, и внизу.

Северне очень неплохо развивается, Гаастра активно работает, но по отзывам того же Дагана, Гаастре нужно еще лет 5, чтобы достигнуть уровня NP. (Речь про топовые паруса).