Базовое обучение на правильной современной матчасти напр. типа Start занимает всего несколько часов.
Но это невозможно на швертовых досках типа того же MOD или старого Malibu.

"Швертовых досок" много, они очень разные, и надо отдельно обсуждать:
1. Cтарые длинные, узкие и тяжелые рейсборды и слаломки 70-80-х гг, условно до MOD включительно;
2. Современные, очень легкие карбоновые (и потому уже просто неприлично дорогие) рейсборды, сделанные примерно в той же идеологии...
3. Cовременные "гибриды", условно после Prodigy, которые гораздо короче, шире и комфортнее но так же безнадёжно медленны и тяжелы как и кат.1.
4. Современные, чисто учебные сверхширокие платформы типа Start, у которых шверт как таковой играет вспомогательную роль, а вопросы скорости вообще вторичны.

Говоря о старых, длинных и узких, непонятно что сегодня может заставить их использовать, кроме отсутствия информации или принципиального нежелания пробовать что-то иное. Для этих досок уже просто не существует никаких режимов и условий, в которых их использование дает хоть какие-то преимущества. Техника катания на них, в слабый ли ветер, или в сильный, очень сильно отличается от современных глиссирующих досок, появление которых собственно и привело к массовому отказу от швертовых рейсбордов.

Именно возможность "глиссирования", вместо "бороздения водных просторов" и изменила то самое "качество виндсерфинга" безвозвратно.

Учиться на старом рейсборде весьма и весьма непросто, возможно это вообще худшее из возможных "начал". То, что раньше все учились только на таких и ничего кроме этого не было - совсем не аргумент, т.к. для такого мазохисткого обучения надо было иметь исключительную сверхмотивацию...

И никогда нельзя забывать, что приобретенные на этой доске навыки практически не пригодятся потом на глиссирующих бесшвертовых. Для меня лично это аксиома.