На этом рисунке из http://2007.star-board.com/drake_chronicles.php в качестве начала глиссирования указывается ещё более низкая скорость, около 3 м/с, то есть примерно 11 км/ч. Для формулы или широкой слаломки оно где-то так и будет.

В то же время, если задать вопрос проектировщику моторных глиссирующих судов, то он, скорей всего, скажет, что это не глиссирование. Сложность в том, что нет общепринятых критериев того, что такое глиссирование. Для проектировщиков катеров глиссирование непременно должно удовлетворять условию FrD > 3, где FrD - число Фруда по водоизмещению, рассчитывается как:

Если 1 < FrD < 3, то этот режим они называют переходным, а если FrD < 1, то это водоизмещение.
Разумеется, для парусных досок этот критерий, мягко говоря, слишком грубый. По нему получается, что глиссировать на узкой и на широкой доске, при равенстве веса, мы начнём при одной и той же скорости, в то время как на практике широкие доски начинают глиссировать при меньшей скорости доски. С другой стороны, по этому критерию натуральное бревно вроде бы должно глиссировать, если скорость его буксировки будет соответствовать FrD =3, хотя режим такого движения вряд ли будет напоминать тот, который мы наблюдаем у глиссирующих досок или катеров.

Тем не менее, для грубой оценки можно подойти к вопросу формально и прикинуть, какой должна быть скорость доски, чтобы она глиссировала в "моторном" смысле. Пусть вес комплекса доски-верхушка-тушка составляет, скажем, 100 кг. Тогда режиму "моторного глиссирования" будет соответствовать скорость 6,4 м/с, или 23 км/ч. Так что можно не сомневаться, что достигнув этой скорости, твоя доска будет точно глиссировать, даже при самой неоптимальной центровке, свойственной некоторым катерам.

Да, скорость глиссирования, равно как и скорость водоизмещения будет зависеть от скорости ветра. Сильней ветер - больше скорость, до определённой границы... Но не только от скорости ветра, а много ещё от чего, например, размера паруса, его формы, курса к ветру, размера и формы плавника, формы доски. А главное, и на первых порах стоит сосредоточиться именно на этом ресурсе - от квалификации наездника.