Пытаюсь спозиционировать твои рассказы на себя и наши погодные условия: через полчаса - вибился из сил, час - переохлаждение, два - кирдык!
Ну, на Онеге, думаю, не жарче, чем на Ладоге, но я за всю свою серфовую жизнь на Ладогу так ни разу и не пошёл (может, именно поэтому до сих пор жив), считаю, что в одиночку на среднюю Ладогу сунуться - действительно смертельный номер (вода в разгар самого горячего лета +14 - уже рекорд, в плавочках не погарцуешь. О скалах, которые свободно проходишь без волны, а волна может внезапно оголить перед самым носом, когда поздно реагировать, я уже не говорю.
Если бы было голосование за серфингиста года, то я однозначно отдал бы свой голос за тебя.
Спасибо за медаль, можете даже серфингистом века (прошлого ) назначить, действительно, в первые годы я катался много и вряд ли нашлись бы даже профессиональные спортсмены в нашей стране, которые откатали бы столько часов, сколько я, за то же время. В среднем у меня выходило по 4-5 часов в день, почти без перерывов, с ледохода до ледостава, то есть, с начала мая по конец ноября, а то и декабрь (в один из годов закончил сезон 5 декабря, кстати, и в этом году тоже).


Так как я начал кататься совсем с другими целями, то не было такого участка на наших двух озёрах и между ними, где был хотя бы намёк на присутствие воды, куда бы я не сунулся. Хотя, второе озеро слишком велико, чтобы можно было говорить о его полном освоении, да и бывал я на нём не так часто, как хотелось бы, 4км расстояния против 300м - весомый аргумент, при отсутствии транспорта. Про "альтернативный" путь я уже рассказал...

Твои приключения и ты сам для меня настоящее откровение! Очень хотелось бы услышать твою сёрф-биографию, наверно там столько всего...?
А началось всё с двух сторон: пейзажная фотография и лёд.
Фотография: снимаю я давно, со школы, в основном пейзажи, и меня всё время коробило, что вторая половина точек, откуда...

latad

Всем добрый день. Меня все время мучает один вопрос, как сделать гоночные соревнования, чтобы например мне лузеру и куче других лузеров было в них участвовать не только полезно, но и азартно. речь идет про гоночные дисциплины.

Всем известно, что опыт, полученный при участии в соревнованиях незаменим. Однако, так же всем известно, что азарта у доброй половины это не вызывает, так как всем известна тройка (например там в слаломе или НК), которых хрен обгонишь в ближайшие лет 5 или 10. А если вы офисный работник и не тренируетесь постоянно, то вообще досвидос. А ведь так хочется попрыгать на пьедестале и распилить призовой фонд

Так вот у меня в котелке идея турнира вертится. Турнира, который можно назвать РУЛЕТКА!

Смысл:

Например, гоночная дисциплина. Стандартный треугольник (не оч большой). заявляется 50 человек. Между этими 50 челами проходит жеребьевка на команды. В каждую команду попадает по 3 или 5 человек (хоть по 10, если там армия заявится). далее стандартная схема прохождения дистанции с передачей эстафеты. Ну т.е. стандартная эстафета.

Т.е. изюминка в том, что например в одну команду с Макаром могу попасть я (неумеющий делать фордак) или еще какой нибудь середничок. При этом наши шансы выиграть или проиграть уравниваются, например с командой всех середничков.
Или если я конченный лучзер, то мы можем проиграть даже команде из трех таких же лузеров.

Представляете, какой может быть азарт на воде, среди таких вот лузерков как? Да в общем среди всех!

Как идейка?

Вациль

Есть люди, которые все понимают быстро, а учатся еще быстрее. Например, мой друг Серега выучил водный старт за полчаса. У него не возникло никаких лишних вопросов, он посмотрел один раз, пошел и сделал. И помчался кататься. И больше за шкот не тянул.

Есть люди, которые все понимают быстро, но сделать ничего не могут. Наверное, слишком много понимают. Это, например, как я. Я мучаюсь с водным стартом второй сезон. Он получается иногда. Ну пару-тройку раз за каталку. 10 неудачных попыток - один корявый водный старт. Как-то так.

На днях я реально чуть не спятила. Весь май было холодно, я даже и не пробовала - невозможно в воду лезть. Упал - вылетаешь на доску как пробка. Пару каталок назад вода прогрелась, стало можно пробовать. Люди, я потеряла за три каталки два килограмма веса. Выяснилось, что я опять все нафик забыла.

В то же время, все говорят, что если один раз нормально сделать водный старт, это ощущение уже не забудешь. Из этого я сделала вывод, что если я и умела это делать, то однозначно косячно. Вчера муж сжалился надо мной и два часа, стоя со мной по шею в воде, разбирал со мной мои ошибки.

Эти ошибки я решила записать и изложить, так как, учитывая, что в итоге я сделала это три раза подряд с глубокой воды, и при этом не измочалилась как обычно до полусмерти, эффект видимо все-таки от этого есть. Особенно для таких хилых тормозов, как я.

Я не очень уверена, что это конец эпопеи, но что-то мне осознать все же удалось.

Приглашаю обсудить наши соображения.

1) Выяснилось, что самый легкий способ выдергивания из воды - это не просто с кормы, держась за заднюю петлю, как я раньше делала. А немного по-другому. Надо тоже подпихать корму под мачту (мачту положить где-то между петель, или на ближний к себе борт). И в таком положении развернуть доску носом на ветер. А когда доска встала носом на ветер, надо пихнуть корму дальше, так, чтобы мачта повернулась к ветру,...

Agata

Долго решал, как сделать лучше. В начале была идея показать в видео всю поездку, начиная с Египта и заканчивая Бали. После решение поменялось, и я сделал фильм про Вьетнам с голосом за кадром. Но, в конце концов, остановился на том, что будет достаточно видео с музыкой. Этим видео и музыкой я хотел передать мои впечатления о Вьетнаме, начиная с самого утра и заканчивая закатом.
Не знаю, что заставляет меня возвращаться во Вьетнам снова и снова…Может хорошие условия для катания, встреча с друзьями или беззаботная жизнь или еще что-то. Но четвертый раз подряд в декабре я возвращаюсь в Муй не на всю зиму. В этом году мои знакомые открыли станцию. Те кто, говорит, что Муй Не не подходит для виндсерфинга и для новичков, готов поспорить  
В первой половине дня можно кататься новичкам или просто покрутить лайт винд фристайл, а во второй половине как правило раздувает…По мимо Муй Не есть еще куча мест, которые еще не известны, куда можно доехать на поезде или мотоцикле, взяв с собой серфовую доску…

rus-211

Написал этот текст для своего блога в ЖЖ. Но думаю будет вполне уместно и здесь Первый опыт катания, после которого я безнадежно спятил.[/i]

Хорошенькийсаша это, на минуточку – я. Это первое абсолютно не нужное никому знание, которое я сообщил, а будет еще и второе. Причем произносить меня надо именно так, как написано - одним словом. И судя по всему, с маленькой буквы. Я узнал об этом новом для себя звании неделю назад.

За него, как за всякое приобретение мне пришлось слегка заплатить. Обошлось кстати не слишком дорого – долларов сто. Недорого, а.. А ведь каждый, небось хочет, чтобы его называли по имени, добавляя к нему приставку хорошенький, только не знает куда для этого метнуться. Сейчас я расскажу, как надо делать. Причем, ста долларов не прошу.

Во-первых надо слегка спятить и поехать на красное в июне. когда солнце сжигает там все живое. Приехав, надо делать вот что. Долго смотреть на серферов, летящих по волнам и медитировать на тему - а чем я хуже. Еще раз слегка спятить. Ошибочно сделать вывод о том, что я ни чем не хуже. Окончательно спятить. Прикупить на пару часов самую большую в мире доску, самый маленький в мире парус и самую чешскоговорящюю в мире учительницу – миниатюрную девушку по имени Яна. Готово дело, мы в шаге от нового имени.

Ну-с, маленькая Яна дело свое знает. Я не буду утомлять вас описанием приемов катания на доске - это неинтересно. Языком, на котором мы объяснялись, сидя по пояс в горячей воде, утомлять не буду тоже. Это обычный диалог двух славян, неуверенно знающих инглиш..

Слегка необычным мне показалось то, что обращаясь ко мне, Яна почему-то называла меня - хорошенькийсаша. Так меня еще никто не называл, потому что из всего хорошенького во мне есть только умение ####еть на любую тему. Впрочем, с перепугу мне было не до выяснений. Я и так узнал о себе много нового. И не могу сказать, чтобы это знание добавило мне куражу. Оказалось, что хорошенькийсаша – устройство...

Loadmaster

Прогноз обещал к вечеру штормовой ветер! Днём лёгкий ветерок метался туда- сюда, к трём часам дня я стащил парус к берегу и собрал его. Вода - зеркало!

Но над лесом висят низкие Ладожские клочки облаков, предвестники скорого изменения ситуации...
Выхожу на воду, тяга есть, иду галсами, набираю высоту, чтобы пройти под проводами ЛЭП, ветер, если это так можно назвать, чисто южный, это справа, если смотреть по снимку и мне туда...
Ну, вот, появилась рябь на воде, я пронырнул под проводами впритык к берегу (дальше провода ниже, мачта не помещается), иду мимо посёлка к болоту, выбираюсь как можно круче, ещё один галс... Ветер очень плавно увеличивается, но ни единого порыва, чисто ламинарный поток, что само по себе уникально для наших мест. Вместо облачков над лесом появилась белая стена ладожского тумана, которая начала накрывать лес и дальний конец озера пеленой... Я уже попадал в такой туманчик, резко холодает и берега исчезают, идёшь как в молоке и где находишься можно узнать только по нафигатору (а он у меня привязан к мачте, так что, не потеряюсь).
Однако, развернувшись, я в какой-то момент понял, что если чуть махнуть парусом - то доска уже выйдет на глисс... Что я и проделал. И понеслась! на каждом повороте чуть подтягивал по гику, потому что ветер неумолимо прибавлял. После пятого полугалса на 4км мне захотелось домой... И не зря, подходил к дому я уже в холодном тумане, который тихо накрывал озеро и посёлок.
И ни одного порыва! Длинный фук... Однако, по моим предчувствиям (и наблюдениям), это предвестник ладожского шторма, просто он предупредил заранее...

PS. Шторма не произошло, был просто ночной ветер и если бы я не прокатился вечером, пошёл бы в ночь... Но я не пошёл...
На следующий день тоже был штормовой прогноз, но оказался полный штиль! А сейчас, в 16-20, пришёл грозовой фронт и нас...

latad

Хотелось бы упомянуть, что уже совершенно ясно наличие хороших потенциала и универсальности у досочки, необходимое на прикатку время небольшое, диапазон рабочих ветров значительный даже без смены паруса. Эксперименты вызваны, в первую очередь, желанием разобраться в физике процессов.

Ветер 5-8 м/c, изменения плавные, порывов почти нет, заходы умеренные.
Температура от 0 до -3.
Снег неглубокий, нестарый, немокрый, переменной глубины (небольшие намёты). Скорее рыхлый, чем плотный. Проплешины льда с рыхлой корочкой (серая пузырчатка).
Досочка либо шла днищем по снегу - лезвия до льда доставали чуть-чуть, либо полностью на лезвиях, включая промежуточные режимы.

Парус 8,2 Hellcat, выбит нормально. Гик максимально высоко.
Настройки доски - шарнир и петли впереди штатных положений.

Передние лезвия стандартные, сзади короткие стандартные лезвия через проставки в переднем положении.
По снегу хорошо, на проплешинах срывает корму.

Передние лезвия стандартные, сзади короткие стандартные лезвия через проставки в заднем положении.
Стабильность стала чуть лучше. По снегу хорошо, на проплешинах срывает корму чуть меньше.

Передние лезвия стандартные, сзади длинные стандартные лезвия через проставки.
Стабильность стала ещё чуть лучше. По снегу хорошо, на проплешинах срывает корму ещё чуть меньше.

Передние лезвия не установлены (заглушки), сзади длинные стандартные лезвия через проставки.
В целом поведение стабильное, комфортное, излишней манёвренности нет. По снегу на скорости небольшой боковой снос носа. Компенсируется либо увеличением давления в заднюю ногу, что снижает скорость, либо курсом полнее. Проход проплешин стабильный, отрабатывать легко, достаточно встать немного вертикальнее.

Передние лезвия высокие, сзади длинные стандартные лезвия через проставки.
Всё хорошо, эффект небольшого сноса носа уменьшился. Комфортность...

ultra33

Настройка - основные принципы:

- Основная задача камбера (оригинальное название camber inducer) преобразовать вертикальное и горизонтальное натяжение паруса в изгиб передней части (пузо).
- Основная настройка пуза обеспечивается настройкой камберов, и уже потом тонкая настройка - латами (с UltraCam несколько хитрее в том смысле, что на настройку пуза влияют настройки шапочки и верёвочки камбера, действующих через лату).
- Натяжением лат регулируется жёсткость профиля. Также натяжение лат немного (по сравнению с натяжением камберов) влияет на пузо.
-- Для камберов UltraCAM натяжение лат влияет на пузо в большей степени (так как давление латы передаётся непосредственно в камбер). Но максимальное пузо настраивается не только натяжением лат, но и кривой изгиба конструкции камбер-лата (шапочками и верёвочками). То есть регулировки камбера тоже первичны для пуза.
- Переднее полотно паруса (внутри мачт-кармана) не должно иметь больших складок. То есть, должно быть натянуто по направлению вдоль лат. Небольшие складки допустимы. Иначе могут появляться со временем разрывы по швам переднего полотна.
- Больше натяжение лат - больше пузо.
- Больше натяжение лат - жёстче переключение (увеличивается сопротивление полотна переключению).
- Больше пузо - больше продольный ход лат при переключении - жёстче переключение.
- < Не UltraCam >
-- Больше спейсеров и толще спейсеры - больше пузо.
-- Больше спейсеров и толще спейсеры - жёстче переключение.
- < UltraCam >
-- (UltraCAM) Верёвочки ближе к кончику латы - больше пузо. Дальше - меньше.
-- (UltraCAM) Штифты не должны упираться в края пазов.
-- (UltraCAM) Между шапочкой и нашивкой на кромку паруса должен быть зазор.
-- (UltraCAM) Шапочка не должна упираться в мачту (или в переднюю стенку камбера).
-- (UltraCAM) Шапочка не должна заходить между щёчкой и передней стенкой камбера.
-- (???)(UltraCAM)...

ultra33

http://kvadrochoser.livejournal.com/3938.html

Lukum

Погода сегодня не баловала, ветер был слабый и очень неравномерный (не более 6 узлов), часто «заходил» и поэтому старты были отложены на два часа. Тем не менее, как и было запланировано провели по две гонки в каждом зачете. Несмотря на то, что многие лидеры сегодня отличились очень плохоми финишами (например Ivan Pastor Lafuente пришел в шестой гонке 35-м) таблица результатов почти не изменилась, т.к. был сделан один выброс. У мужчин лидируют:
1. Tom Ashley NZL1 10 баллов.
2. Ivan Pastor Lafuente ESP7 11баллов
3. Piotr Myszka POL82 15 баллов

У женщин:
1. Barbara Kendall NZL15 8 баллов
2. Alessandra Sensini ITA25 11баллов
3-4 Blanca Manchon ESP1, Marina Alabau ESP5 – обе имеют сейчас по 14 баллов.

Наши:
Единственная, кому удалось улучшить свои результаты стала Ольга Масливец (UKR9) она поднялась на 7 мест и сейчас 20-я, у нее 50 баллов, все остальные наши гонщики «слили», самое большое изменение по таблице опять у Антона Шелехова (на этот раз отрицательное) – 14 мест.

Макс Оберемко (UKR19) уступил 5 позиций и сейчас на 29 месте с 69 баллами.
Алексей Токарев (RUS91) уступил 2 позиции и сейчас на 51 месте со 117 баллами.
Антон Шелехов (RUS17) на 74 месте со 161 баллом.
Виктор Айвазян (RUS3) уступил 9 мест, сейчас находится на 88 месте со 195 баллами. В 5 гонке получил DSQ, за что ему были начислены 60 баллов, но спас выброс.
Константин Передков (RUS11) уступил 2 места, сейчас он 94-й с 217 баллами.
Татьяна Базюк (RUS9) отгонялась практически также как и вчера: 25 и 29-й финиши (23 и 29 финиши вчера), но по странной причине ее нет в общей таблице результатов, похоже сервис «The Resutls» не настолько надежно работает, как его заявляют

Тем не менее сегодня очень важный день для нашей команды: Сегодня по результатам прошедших 6 гонок (1 выброс) были сформированы Gold и Silver флота, из наших спортсменов в золотой флот сумели прорваться: Макс...

RaceYou!