мжики да вы подумайте сами и поставте себя на ее место, это ж акуеть целый день на доске одним галсом и без перекуров, еще и не одну неделю, да плюс сон в океане на катамаране, там же ш ровной воды даже в штиль нету, УВАЖУХА и УДАЧИ!

парус меркий, комфортный, доска тоже кайфовая, галсы думаю тоже менять,кода захочеца.... и нету там элемента в который надо рогом упираца.... это тревел!
катайся отдыхай,катайся отдыхай, а там глядиш и дальний берег океана....
но в целом респект и уважуха!

даже если доска - ласковый фрирайд, хорошие настройки, есть ветер, глисс - есть такое - зыбь. Даже если катаешь на 8 кв, в море легко может качать и метр, и полтора, а это имхо - уже серьёзная работа.

метр-полтора?? ХА-хааа...
http://www.youtube.com/watch?v=AHwKh...layer_embedded
Вот глянь у меня брательника слегка прихватило при переходе Терсейра(Азоры)-Шербур(Франция) на 6 минуте видео. Снимать начали когда основные сложности с погодой уже закончились. И такая погода в океане случается весьма часто.

Рус - 12, говорю только о своём опыте и нашем море. И, конечно, подозреваю, что в океане волны могут быть немного выше.
пытаюсь донести мысль, что комфортный трамвай в условиях зыби кончается - по моим силам - через часа два, если с кем-то решил погонять - то хватит и часа, ибо правильная обработка метровой волны - утомительна, но очень важна для скорости. Ну, не мне тут, конечно, учить.

Так я что-то не понял.
Этот переход для сбора денег на хорошее благотворительное дело?
Или разборка со своими тараканами в голове, преподнесённая как "очередная демонстрация безграничных возможностей человека и бла...бла...бла"?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BD%D0%BE%D0%B2

Из личного опыта могу сказать в плане погодных условий в это время, в этих широтах бояться абсолютно нечего.

а может знает что ей не долго осталось на свете, поэтому свое время тратит на позитив и тд

Поехала бы да на Джоус утонула..:)

Начало пересечения Атлантического океана было не самым счастливым для Сары Хеберт. В четверг, слегка недоценив сложившиеся условия, Сара выбрала комплект: доска 125 литров 6,4 м2 парусов.В бурном океане и ветре до 25 узлов парус передозило, заставляя Сару перейти на меньший парус.К сожалению, при замене паруса упал в воду спутниковый телефон, который необходим для поддержания контакта с катамараном. Сара и экипаж катамарана ничего не мог сделать,как пойти к ближайшему острову Сал (Кабо-Верде), чтобы взять новый телефон.К счастью, необходимое оборудование прибыло на Сал в пятницу вечером, и вскоре вся команда будет продолжать переход.
Волновые условия в океане можно посмотреть на видео, снято на катамаране.

Если предположить что на приборах средняя цифра 26 это скорость ветра в узлах то это всего лишь Moderate Breeze, 4 - Beaufort Scale. Визуально по воде могу тоже сказать 4 балла, нормальные условия для океана, они же не думали что всю дорогу будет Slight Sea? Непонятно еще зачем спутниковый телефон для связи "доска-катамаран", что обычную UHF рацию нельзя использовать что ли?

видимо они считают что должны быть готовы ко всяким экстремальным ситуациям, когда нельзя ее будет подобрать и/или появится расстояние между ними больше чем зона действия радиостанции.

Вообще да. Гемороя там наверно больше чем кажется со стороны. Ведь она наверно не всегда в зоне видимости. Интересно какова разница в скорости между серфом и тримараном. За день наверно прилично набегает. Она что потом кладет парус, дает координаты и ждет пока те подойдут? В оценке ветра я наверно тоже не совсем прав, скорее это Fresh Breeze, 5 - Beaufort Scale. Ведь прибор показывает относительный ветер. Чтобы рассчитать истинный нужно точно знать курс и скорость тримарана.

не такая большая. Такой катамаран шпарит довольно быстро. Это же не однокорпусник. Вполне возможно что нижние цифирки - это как раз скорость.
Хотя если доска едет в среднем 40-45... Здесь получается 30. Разницу 10 умножить на хотя-бы 8 часов...Боюсь рация не возьмет :)

У Сары по всей вероятности так называеный "удлиненный Q-T синдром", т.е. замедление проводимости на одном участке "пучка проводов" в сердечной мышце, что может привести к внезапной остановке сердца. Молодые атлеты иногда от этого умирают. Когда по кардиограмме задержка сигнала достигает определенного значения (в миллисекундах), то таким людям ставят дефибрилятор, который запустит сердце в случае остановки. Корпус с прибором и батарейкой имплантируют под кожу на груди, а проводок закрепляется на сердце. А вообще много людей разгуливают не подозревая, что у них такой синдром есть.