Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 08.07.2011, 10:16
#76
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Олег, не стоит воспринимать эту тему всерьез
Посмотри лучше чем сможешь помочь тут и тут (понятное дело с РСР а не с сейлворксом).
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2011, 10:53
#77
сестра_бабули
Rider

Аватар для сестра_бабули
 
Location: Москва
Благодарностей: 48
Записей в блоге: 4
Цитата:
Попутно для сестры - RS:slalom имеет смысл для Формулы только в достаточно свежий ветер, где-то от 17 узлов, да и то, исключительно "от безрыбья". Для более слабых ветров нужен RS:Racing. Я уже писал много раз, что RS:Slalom не должен рассматриваться ни как замена, ни как альтернатива RS:Racing - это очень разные паруса.
Понятно. Раньше собиралась покупать Рейсинг в размере 10,7, а теперь решила повременить. Так как у нас дует очень неровно, то не бывает ветра 3-4 (для Формулы) или 6-7 для слаломки. Дует либо 3-7, либо ничего. Преимущества Формулы с наших условиях не играют никакой роли.
сестра_бабули вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2011, 11:12
#78
mixyul
Windsurfer

Аватар для mixyul
 
Location: МСК
Благодарностей: 15
Изображений: 7
Цитата:
Сообщение от сестра_бабули Посмотреть сообщение
Дует либо 3-7, либо ничего. Преимущества Формулы с наших условиях не играют никакой роли.
Про ветер верно, а вот про формулу... Никакой другой комплект не позволит на 7 м выйти на глиссер, а дальше на 3-х ехать кое-как.
mixyul вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011, 20:10
#79
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Аэродинамика очень близка к гидродинамике (видение МАИшника данного вопроса)

Дано:
Есть истребитель - фри 66
Есть аэробус - формула
Тяга двигателя одинаковая - Парус 6,5
Вопрос: Кто раньше взлетит ? - заглиссирует?

Решение:
У истребителя маленькая площадь крыла. А а у аэробуса большая. Примем, что взлетный вес одинаковый. Поскольку площадь крыла Аэробуса в 10 раз больше, чем истребителя (а у Формулы почти в 2 раза больше, чем у 66), т.е. подъемная сила при одинаковой скорости будет выше. Аэробус взлетит при меньшей скорости отрыва.
Григорий, Ты прав!
Но если истребитель все-таки взлетит (для этого уменьшим его вес, или удлиним полосу сильно!, если оставим вес как у аэробуса), то он обгонит Аэробус.

Еще был случай: зацепили катер за вертолет. Думали, заглиссирует быстро.
А вертолет просто упал в воду. Не хватило тяги.
"Да здравствует разум, да згинет маразм!"
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011, 20:21
#80
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
М-дас...
Как то нерадостно совсем за МАИ...
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011, 20:41
#81
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Можно сказать грустно.
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011, 23:44
#82
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
чем меньше места занимает парус с доской(в разумных пределах) в пространстве
и чем меньше весит ......
тем легче этому комплектику выстрелить.....выскочить......
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2011, 11:51
#83
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
чем меньше места занимает парус с доской(в разумных пределах) в пространстве
и чем меньше весит ......
тем легче этому комплектику выстрелить.....выскочить......
Lop в Строгино семинар проводил???
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2011, 12:00
#84
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
чем меньше места занимает парус с доской(в разумных пределах) в пространстве
и чем меньше весит ......
тем легче этому комплектику выстрелить.....выскочить......
поподробнее пожалуйста, в сантиметрах и граммах
и что такое - "выстрелить....выскочить...."
плаварь
IGGY на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2011, 18:32
#85
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
М-дас...
Как то нерадостно совсем за МАИ...
и
to Юрий
Думал, будет весело.
Но Григорий все равно прав!.

Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
чем меньше места занимает парус с доской(в разумных пределах) в пространстве
и чем меньше весит ......
тем легче этому комплектику выстрелить.....выскочить......
1. Футура 101 WC – ширина 65,5 см вес 6,51 кг
2. Формула WC ширина 100,5 см вес 9,09 кг
Верхушка 15 кг.
Райдер 75 кг.
Общий вес 1 - 96,51
Общий вес 2 - 99,09
Вес 2 комплекта на 2,67% больше, чем 1
Эта разница сильно влияет на выход на глиссирование?

Чтобы понять, как все просто, сравните с этим парусом ту же Футуру 101 WC c весом 6,51 кг и Формулу прокидс 117 л (Tufskin AST) c весом 10,33 кг. Вес райдера 50 кг?

Вес 2 комплекта на 5 с небольшим % больше, чем 1.
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2011, 22:23
#86
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
и
to Юрий
Думал, будет весело.
Какое уж тут веселье, когда тут такой диагноз.
А что в МАИ кроме обычной школьной арифметики ничего более сложного не изучают?
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2011, 12:17
#87
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов Посмотреть сообщение
Какое уж тут веселье, когда тут такой диагноз.
А что в МАИ кроме обычной школьной арифметики ничего более сложного не изучают?
Вы уверены, что надо усложнять?
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2011, 15:28
#88
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Вы уверены, что надо усложнять?
Видишь ли Вован, для понимания процессов, которые происходят с доской и парусом в переходном режиме, знаний школьной арифметики недостаточно. Для понимания происходящих процессов нужны более глубокие знания, и не только в математике.
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2011, 20:50
#89
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов Посмотреть сообщение
Видишь ли Вован, для понимания процессов, которые происходят с доской и парусом в переходном режиме, знаний школьной арифметики недостаточно. Для понимания происходящих процессов нужны более глубокие знания, и не только в математике.
Это очень интересно. Какие силы действуют на доску и парус в переходном режиме, котторые следует учитывать? Каким образом это повлияет на конечный результат? В условиях сказано, что какая-то доска все же выйдет на глиссирование первая. Вопрос какая? Пожалуйста, дайте Ваше видение данного вопроса.
Просьба не отделываться общими фразами.
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2011, 21:38
#90
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Это очень интересно. Какие силы действуют на доску и парус в переходном режиме, котторые следует учитывать? Каким образом это повлияет на конечный результат? В условиях сказано, что какая-то доска все же выйдет на глиссирование первая. Вопрос какая? Пожалуйста, дайте Ваше видение данного вопроса.
Просьба не отделываться общими фразами.
Если коротко, то это уже давно сделал Лоп в своем сообщении №36 этой темы ("Это естественно, поскольку "по теории лопа" каждому парусу (и весу) соответствует оптимальная ширина доски, при которой сопротивление на глиссировании будет минимально. Если ширина больше, то сопротивление доски больше из-за большей смоченной площади и. соответственно, большего сопротивления трения; если ширина меньше, то доска имеет слишком малый объём, глубоко сидит в воде и имеет большой дифферент - слишком большое сопротивление формы и волновое перед выходом на глиссирование. Нет монотонной зависимости типа "шире доска - меньше сопротивление" или "уже доска - меньше сопротивление".), но, видимо, тебе это непонятно по причине недостатка знаний. Удачи в учебе.
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 15:26.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot