New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Лечим по фотографии :-) Загрузи фотку или видео и узнай всю правду о своей технике и ошибках! :-) |
Опции темы |
06.12.2010, 18:41 |
#106
|
Windsurfer |
покритикуйте, пжлст.
своим умом уже дошёл, что в петлю нужно совать не голову. |
06.12.2010, 19:07 |
#107
|
windsurfer |
Для таких дел варио петли хорошо подходят - растянул, голову засунул, потом затянул :-)
|
06.12.2010, 20:14 |
#108
|
Windsurfer |
:) точно, на обычных никакой стабильности.
|
06.12.2010, 20:49 |
#109
|
|
виндсерфингист |
По той, которая вертикально и строго вверх.
Цитата:
Если серьёзно, то просто смотришь и сравниваешь, долго. И через определённое время становится ясно - слишком на ветер, или не слишком. Тут не только наклон верхушки, но и стойка ведь тоже характерная должна быть, со всеми признаками. На данной фотке этой совокупности признаков нет, а на фотках топикстартера - есть. |
|
07.12.2010, 14:33 |
#110
|
windkitebolotsurfer |
|
07.12.2010, 16:34 |
#111
|
Windsurfer |
tango
Началась работа, пришел ветер.......))) Пока нет, времени...((( На два сайту, не успеть.. Далее...с не большим опозданием... |
07.12.2010, 16:37 |
#112
|
windkitebolotsurfer |
|
07.12.2010, 18:20 |
#113
|
Windsurfer |
|
07.12.2010, 18:26 |
#114
|
Windsurfer |
|
07.12.2010, 20:03 |
#115
|
|
Windsurfer |
Цитата:
недаром тест на логику я прошел "не очень" а птом удивлялся низкому результату :) за ссылку спасибо. |
|
07.12.2010, 22:36 |
#116
|
Windsurfer |
во блин песатели, тихо фигею дорогая редакция... 3 страницы со смыслом и еще 5 без.
Были там вопросы по статье - там нет конечно всех положенных слов типо автор - тот-то, перевод того-то. Но есть ссылка на оригинал и там можно все узнать об авторах. Упс, уже нельзя, оригинал уже куда-то дели . Все, капец, читайте перевод только... Есть также моя статья про гоночную стойку, в первых строчках которой написано, что если кто-то делает иначе и приезжает на финиш впереди меня - пожалуйста поделитесь. Так же там везде отмечено, что речь идет про формулоподобные доски а не про 122ую(или 133?) Футуру как у Канадца. О, посмотрел на подпись -133ю. Если резюмировать мое мнение о фото, то во первых какие-то странности с парусом. Сильно он плоский. Врядли Симер так задумал. Может не добит по мачте и перебит по гику. Гик низко конечно. Для начала поставить на уровень лба. Выше задирать на такой узкой доске резона не вижу. Длина трапшкотов от высоты гика никак не зависит, я это много раз уже писал. Если внимательно посмотреть на геометрию ездока (любого), то будет видно, почему так. Высота постановки гика меняет положение паруса относительно ездока и доски, но длина трапшкотиков как тоже кто-то уже сказал, зависит от того, что ты собираешься делать на воде. Я меняю длину шкотиков от 24 до 32 в течение бывает одной гонки. (Вернее я уже не знаю реальной длины, потому что фирменные веревки утратились, а на нефирменные я нанес маркером отметки от балды просто чтобы не перетягивать и не отпускать больше нужного) При этом в зависимости от силы ветра гик ставлю либо на уровне плеч, либо выше лба. И длина трапшкотов связана совсем с другими вещами нежели положение гика. Причем у меня ваще против логики получается - гик вниз, шкоты длиннее. Кто на формуле катается - понимает когда так приходится делать Ноги там и все прочее (если фото смотреть ) - на мой взгляд вторично. Главное гик повыше, корпус повертикальнее и развернуть вдоль продольной оси доски, парус добрать. Сам чуть вперед, парус чуть назад. На первых фотках передняя рука очень близко к мачте. И я не очень понял - шарнир что-ли сдвинут в самый перед по погону ? Типа настройка "на большой парус"? Да, и чего действительно повеселило, не помню кто уж там такую глубокую мысль выложил, типа, "правильно настроенная снаряга сама тебе стойку сделает". А с детьми она не посидит, пока я катаюсь? Я на соточке с 5.4, а формула с 12ым парусом (ну понятное дело только правильно настроенная) пока обед сварганит? |
07.12.2010, 23:22 |
#117
|
Windsurfer |
Рассмешившая глубокая мысль моя, подходящая под условия, задачи и райдеров матчасть формирует правильную стойку. и наоборот.
Ничего про стойку сыну не объяснял, дал доску и нормально настроенный парус. итог - руки прямые, ноги более менее ровные, про плечи и голову вообще ничего не говорил, а получилось более менее правильно, и т.д. на моей матчасти - гляйдерах, швертовках, парусах от 3 до 8 кв прокатилось довольно много начинающих райдеров. конечно, в итоге на глисс вышли не все, но правильно подобранный по площади парус позволял легко и не без элегантности получить первые дозы ВС. когда матчасть перестаёт соотв условиям ( например, не очень ожиданно дунуло вместо 4-5 новичковых 7-8-9 мс) и уровню, начинающие горбятся, сгибают ноги, заваливают парус на или под ветер. пару недель назад - вижу новичок сражается на шветровка с 9-10 м ветром, парус 5,4. вроде на глисс ему давно пора, (лёгкий + швертовка), но низкий почему-то гик заставляет его приводится, передавливать вбок корму, соотв. трудно давить мачтой на стэпс, плавник маловат, и без скорости он не работает, шверт вертит доску - короче, утомительная жесть, не говоря о стойке. Поднимаем гик на 15 см выше - всё. полетели. быстро, удобно, стойка. Откуда взялась? чел на форумах не обретается... конечно, не идеал, но "чоткий маргинальный глисс" в трапе и петлях без слива и с первыми попытками ребрить ногами доску и пр. Другой опыт. вижу, чел мучается с бич стартом. плавник большой, стоять приходится глубоко, гик - как советует форум - высоко, по гоночному, чел закидывает ногу, не доставая до нужной точки на доске, доска кренится, приводится, и понять момент, возникающий на парусе, трудно. опускаем гик с верха выреза - ниже середины.Человек сразу кладёт пятку по центру доски. теперь он может не толкать корму, а подтянуть. и после 2-х попыток он таки забирается на доску, поняв механику действий. с заниженным гикм катать неудобно, но для частного случая бич старта... почему нет... далее после каждой удачной попытки подвигаем гик на см вверх... правильно подобранная и настроенная матчасть не сделает человека гонщиком, но позволит ему кататься долго, легко и и с удовольствием. а последнее - само позаботится о необходимости подтачивать мастерство и, в частности, стойку Ни разу не тренер, и очень субъективен. основано только на моём личном опыте. Если он не совпадает с чьим-либо другим опытом - ну, извините. ни .. чего себе сколько букв... трудно объяснить технику велокросса райдеру с трековом великом. Трудно объяснить технику карвинга в горных лыжах человеку в беговых. Дать фигуристу 40 см лезвия и заставить сделать двойной тулуп - не будет фигуриста. |
07.12.2010, 23:58 |
#118
|
Windsurfer |
Ш. Нобель
Молодец.........)))) rus-12 Гонщик в образе это , плохо.......((( ...и бестолково......)) |
08.12.2010, 11:48 |
#119
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Технику карвинга на беговых объяснить сложновато, согласен, но заменив обычные карвинговые лыжи на спортцех быстрее процесс обучение не пойдет. Не так ли? Есть условия необходимые и есть достаточные. Правильная матчасть является необходимым условием. Но отнюдь не достаточным. И в этом мой опыт. Цитата:
|
||
08.12.2010, 12:12 |
#120
|
волновой наездник |
Для Толяна Шорохова.
Как ты и просил)) поворот оверштаг http://rutube.ru/tracks/3853282.html...f65d77332ea3ed |