New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
29.10.2013, 17:06 |
#91
|
funsurfer |
Спасибо, буду пробовать!
|
29.10.2013, 17:08 |
#92
|
Windsurfer |
|
29.10.2013, 17:24 |
#93
|
|||||||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
29.10.2013, 17:26 |
#94
|
Windsurfer |
Леха@velokiev, это ты Изик хочешь так настроить ?
Просто настройки настройками, но у меня когда-то был Иззи Инфинити 2 камбера 8.5 и вроде всем меня устраивал, только те, кого я хотел догнать, от меня уезжали без вариантов. Я перепробовал все настройки, какие только можно, гик вверх-вниз, шарнир вперед-назад, менял набивку по мачте и по гику по разному, ни фига, до какой-то скорости разгоняешься нормально, а потом все, как будто парашют сзади открывался. И черт меня дернул попросить у Макара попробовать TR-6 8.4. На первом же галсе я обогнал свой максимум по GPS на Изике. И что интересно, ТР можно было набить по галсу или шкоту слабее или сильнее, подвинуть гик или шарнир куда-нить, но скорость по любому была быстрее Изика. Пришлось раскошеливаться на новый парус. До того я думал, что все это голимый маркетинг и не может быть существенной разницы в скорости в зависимости от паруса, однако оказалось, что ни фига, есть. З.Ы. Правда, кого я не догонял, я так и не стал догонять тогда, но разница скоростей стала уже не такой катастрофической... |
29.10.2013, 17:43 |
#95
|
funsurfer |
|
29.10.2013, 18:01 |
#96
|
Windsurfer |
Конечно же надо понимать, что как не настраивай Запорожец, никогда Феррари он не обгонит. Нужно искать настройки только для использования максимального потенциала данного паруса, заложенного в его проекте. К тому же не надо забывать, что парус раскрывает свой максимальный потенциал только вместе с проектируемой к нему мачтой. Если данное сочетание мачты и паруса не позволяет добиться нужных настроек, то надо искать другое сочетание мачты и паруса, позволяющее добиться нужного результата.
|
29.10.2013, 18:31 |
#97
|
|
Windsurfer |
Цитата:
С баклажкой да. Художник нафотошопил конкретно. И цвета накислотил, и "скорость" намазал.... :) |
|
29.10.2013, 19:21 |
#98
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
|
|
29.10.2013, 19:35 |
#99
|
Windsurfer |
Ну, я его сначала недобивал по мачте на пару см., ехал все одно быстро, но при усилениях рачить начинало быстро.
Потом разобрался. Диапазон настроек был порядка 2 см, от нормального ветра до передоза. |
29.10.2013, 21:21 |
#100
|
Антиквар в шляпе |
Про рачить понятно, а как насчет раннего выхода на глиссер...ощутимая разница или нет??? Твист уменьшался или нет??? Интересует именно поведение в недодоз при разных настройках по галсу...
|
29.10.2013, 21:38 |
#101
|
|||||||
Windsurfer |
Цитата:
при нулевом угле атаки - нет. >Нет объёма - нет лобового сопротивления? Есть. Но оно будет образовано только поверхностным трением. Динамической компоненты сопротивления - расталкивания воздуха в стороны - не будет. Подьемная сила толстых симметричных профилей часто бивает с толку. Вроде профиль симметричный, камбера нет. откуда подьемая сила? Да, при 0 угле атаки нету ни камбера ни подьемной силы. А если сделать УА, то камбер появляется! Так как передняя центральная точка смещается вниз, и если провести от нее хорду, то она уже будет кривая. Вот и появляется подьемная сила. Цитата:
Сейчас все профили расчитываются на компьютерах. Никто не будет месяцами наждачить профили и продувать их в трубе. Дорого и долго. Это же касается и парусов. Создание эффективных парусов перестало быть волшебством. Не надо выкладывать куски парусины хитрой формы под разными углами нитей основы - пленка не тянется! если надо сделать форму - пожалуйста - загиб мачты, латы - все можно расчитать. Это вы с талмудами в матрице - программы сейчас реальнее талмудов. Потому что они учитывают гораздо больше факторов реальности, они ближе к реальности чем талмуды, и с ними можно играть задавая различные условия. Вы попробуйте, программа бесплатная - http://www.xflr5.com/xflr5.htm. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В книжке автор слукавил. Толстый профиль имеет меньший камбер. Потому и Кл меньше. Но не изза толщины как таковой, а изза того что хорда будет не такая загнутая. Если уж делать толстый профиль из Либековского тонкого, то надо утолщать равноудаленно вверх и вниз. Тогда Кл (при том же УА) будет одинаковый. Естественно, что кривизна верхней поверхности будет круче, и это может привести к более раннему срыву. Тут я не спорю. Я просто говорю, что нельзя о камбере судить только по верxней поверхности. Цитата:
И плавник и парус и крыло и воздушный змей и "санки" работают по тем же самым законам. Кстати, так что отвечют талмуды на вопрос темы - какова максимальная скорость (до срыва) набегающего потока в зависимости от камбера? Увеличивается она с увеличением камбера или уменьшается? И как ведет себя при этом драг? |
|||||||
29.10.2013, 21:38 |
#102
|
Windsurfer |
В недодоз надо брать парус больше.
Недобивать смысла нет, раньше на глисс не выскочишь, при этом парус ощущается в руках тяжело. Галсовую летучку на нем точно нет смысла ставить. |
29.10.2013, 22:12 |
#103
|
||||
виндсерфингист |
Продолжим. Вот это место:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
29.10.2013, 22:25 |
#104
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Ну в принципе понял...то же что и все говорят...один раз настроил, отметил маркером и забыл...настройка только по шкоту... |
|
29.10.2013, 23:34 |
#105
|
||||||||||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Программа эта учебная, пограничный слой считает очень упрощённо, срыв потока или не считает вовсе, или считает очень грубо, так что по сопротивлению может соврать и на 40%, это если без срыва, а со срывом и того больше. Подъёмную силу, если без срыва, считает хорошо, довольно точно, но и мудрость тут невеликая. У паруса о камбере можно судить по одной верхней, тоись подветренной поверхности. Цитата:
Цитата:
|
||||||||||