New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
16.08.2011, 15:14 |
#181
|
Windsurfer |
Елена: уж простите, что не под своим ником, меня сейчас некогда видимо проверять. Закончу свою мысль про FE (не могу молчать): яйца (я) курицу (гонщиков) не учат. Если нашим "болотным" серферам наскучит круизить на своих FE по бескрайним просторам наших озер, на этом же оборудовании можно и погоняться - это тоже очень весело. Я думаю, они легко самоорганизуются. Верю. А мы со своей стороны, как представители, поможем им выглядеть достойно в глазах мировой общественности. Вроде как-то так.
Для слабонервных: аватар изменила. Как он Вам? |
16.08.2011, 15:27 |
#182
|
Confederate |
так Вован и Елена разные люди?!
во плин, а я думал у Вована эго наружу рвется=) |
16.08.2011, 21:29 |
#183
|
Windsurfer |
|
16.08.2011, 23:58 |
#185
|
Windsurfer |
поддерживаю, верните попу )
|
17.08.2011, 09:43 |
#187
|
Ready to foil |
|
17.08.2011, 13:01 |
#188
|
Windsurfer |
|
18.08.2011, 00:31 |
#189
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Вес доски как таковой в том числе влияет на легкость выхода на глиссер, легкость ведения и руления доски ногами, и вообще лёгкость управления ею. Именно ради облегчения этого все производители и борются за вес. Применительно к гоночным доскам задача уменьшения веса ставится на первый план, зачастую сознательно в ущерб эксплуатационным и прочностным характеристикам. (вопросы шейпа я тут не рассматриваю). Что касается верхушки, то сам по себе её вес достаточно вторичен. При этом, надо иметь в виду, что вес карбоновых и алюминиевых гиков практически одинаков, а вес самых высокарбоновых мачт не так уж намного меньше. Для паруса большого размера гораздо большую роль играет правильность подбора мачты. Это нужно для обеспечения стабильности положения ЦП и правильной отработки порывов всей верхушкой в целом. Неправильная низкокарбоновая мачта и неправильно настроенный парус не обеспечивает нормальную работу верхушки по всей ширине ветрового диапазона, а особенно в более сильный ветер и на резких порывах. ЦП гуляет, парус будет нестабильным, плохо управляемым, медленно "набирать тягу" и вообще ощущаться как "тяжёлый"... Жесткий карбоновый гик "всего лишь" помогает сохранить форму паруса на порывах, не позволяет парусу сильно деформироваться, и таким образом ещё более снижает колебания положения ЦП. ЗЫ. В Лиепаю никто из Кёнига ехать не планировал. Только что вернулся оттуда, там всё хорошо. Приехали ребята из Питера. Вся информация есть на www.formulawindsurfing.com, фотографии, отчёты, результаты и т.д.. |
||
18.08.2011, 11:13 |
#190
|
Confederate |
Спасибо за внимание и ответ почти на вопрос.
не имея сразу необходимых средств, я на апгрейд суперспорта и В8+Х3 и ал.гик потратил три сезона. но начал с карб. гика. хотел убедиться в правильности. |
18.08.2011, 11:42 |
#191
|
|
Windsurfer |
Цитата:
при большем размере строго обязателен. Сочетание V8 + X3 на размерах более 7.0 нормально не работает, тем более с учётом особенностей самого V8. Надо сразу ставить X6. Я бы наверное рекомендовал начать с мачты, это всегда более критично, хотя многое зависит от размера. |
|
18.08.2011, 11:51 |
#192
|
|
Confederate |
Цитата:
теперь очередь дошла до плавников. что лучше - один дорогой дебош или два типа мфс, если использую 8,6 и 7,8 на жп 76/122? |
|
18.08.2011, 13:05 |
#193
|
Windsurfer |
А что такое "мфс"?
На малых слаломных досках плавник не так критически определяющ как например на Формуле. Так что я бы рекомендовал без фанатизма... Вообще, плавник штука сугубо индивидуальная, в принципе не может быть общих рекомендаций для всех. То, что хорошо для одного, другому может не понравится и наоборот. Тут многое зависит от веса, стойки, манеры катания и проч.. |
18.08.2011, 13:29 |
#194
|
Confederate |
имел в виду - дорогой универсальный плавник под оба паруса, или под каждый размер свой, но подешевле. понятно, что в разных условиях все по разному. особенно в наших условиях вечно минимум ветра, да еще он подвернул градусов на 30, и опять пытаешься вырезаться на знак...
вот бы кто все разложил по полочкам =)) |
18.08.2011, 14:18 |
#195
|
Windsurfer |
Никто не разложит, нет универсальных рецептов, если кто-то будет их давать,
то либо по корыстному умыслу, либо по незнанию. В идеале, надо брать охапку разных плавников и тестировать их под себя в разных условиях. Собственно все гонщики так и делают, собираются толпой, и меняются чтобы попробовать, и потом под себя уже берут что понравилось. Но на разных досках и у разных людей всё по разному. |