New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
06.09.2016, 08:37 |
#241
|
Windsurfer |
|
06.09.2016, 13:33 |
#242
|
|
Confederate |
Цитата:
Исходя из твоих предыдущих постов, предположу, что корма передавлена и сход с глисса слишком быстр. Или ребришь слишком сильно для данного радиуса и скорости. Попробуй, наклонив парус, начинать карвить плавно - и ты почувствуешь, при каком наклоне включаются тормоза. И эти тормоза сильно зависят от того, куда давит тушка, чем ближе к корме - тем сильней. |
|
06.09.2016, 15:13 |
#243
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
06.09.2016, 18:18 |
#244
|
Windsurfer |
Я может как-то не правильно назвал, но сейчас попробовал глиссирующий разворот фордевинд, когда сильно и резко карвишь, а парус наклоняешь к воде, к центру дуги! Я такого никогда ещё не делал до этого! Фордак - да получается, но, опять таки если дует нормально (скорость) и, после входа в дугу волну не догоняешь и не цепляешь петлёй! А волны у нас короткие (метров 5-7) и высокие примерно от 0,5 до 1,2 метра.
|
06.09.2016, 20:32 |
#245
|
winduser |
Карвинг это одно дело, наклон паруса - другое. Если ветра мало, то как бы ты не карвил, с глиссера сойдешь если парус перезакроешь.
Касательно шлифовки - сам фотки перегляди. Я вроде лихо захожу, народ хвалит, парус тянет как надо, а скорость падает на выходе. Фотки глянул - корма притоплена, нос задран. Надо в мачту давить не стесняясь. |
06.09.2016, 20:46 |
#246
|
Windsurfer |
Да не, парус вообще ложится чуть ли не на воду плашмя на повороте обезветренный, а потом его просто поднимаешь и перекидываешь! И ложится на какую-то секунду, главное не передержать!
ГОЛАНДЕЦ скажи, как это называется! Вот на фотке: |
06.09.2016, 20:56 |
#247
|
Confederate |
Начинали в формульной песочнице обсуждать
http://www.raceyou.ru/thread23252.html |
06.09.2016, 20:59 |
#248
|
winduser |
Я знаю как это называется, только оно не самоцель. Если вимательно посмотришь Харта, зависит от силы ветра, насколько парус класть. Смысл - упрятать от ветра и сократить дугу таким образом. При избытке тяге тебя разнесет, если парус не уберешь. При нехватке тяги и скорости просто встаешь, или внутрь падаешь.
|
06.09.2016, 21:04 |
#249
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
06.09.2016, 21:07 |
#250
|
winduser |
Да фигня делов, просто падаешь на парус, если что. Сложнее переброска или в свиче зайти, а тоже надо. Хотя, на формуле, не знаю.
|
06.09.2016, 21:10 |
#251
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Завтра ветер обещают до 11, попробую на фрирайде с семёрочкой! |
|
06.09.2016, 21:16 |
#252
|
|
Confederate |
Цитата:
У меня вообще мысль крамольная закрадывается, что на формуле много скорости для джайба не надо. У меня глиссирующие получаются если получается всю дугу уместить в ложбинку между чопин, а для этого гнать не надо. Когда помедленнее едешь и в волну сзади не втыкаешься и тяга сохраняется до переброски паруса. |
|
07.09.2016, 15:42 |
#253
|
Windsurfer |
|
07.09.2016, 22:43 |
#254
|
Confederate |
Оно.
|
08.09.2016, 12:10 |
#255
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|