New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
Опции темы |
24.08.2009, 23:03 |
#1
|
Крымско-Российский серфер |
видел сие чудо но понять как же она работает так и не смог поясните что и как , так же меня мучают ужастные сомнения КАК можно тащить 9 метров парус в 10м.с? в десятку меня с 6.5 передозит а как тащить 9? пожалуста помогите разобратса потому как мне кажетса что метры в секунду бывают разные
|
24.08.2009, 23:31 |
#2
|
|
Windsurfer |
тебе как новичек новичку скажу, только ты не обижайся... (шутка)
Цитата:
А для того, чтоб это все было полегче и существует "летучка". Система блочков и шкотиков, которая позволяет на ходу регулировать натяжение паруса по шкотовому углу. Для летучки необходима задняя оковка гика с тремя блочками. Имея такой гик, летучку я сделал сам :-). Приобрел в строительном магазине два одинарных блока и один двойной (114 рублей), из отрезка медной трубки сделал щелевые стопоры (бесплатно) и примотал их к гику изолентой, да веревки рублей на 150 прикупил. К шкотовому углу двойной блок цепляю карабином ... Все работает! Нужно привыкать пользоваться :-) |
|
24.08.2009, 23:36 |
#3
|
|
Цитата:
|
||
24.08.2009, 23:38 |
#4
|
Крымско-Российский серфер |
так!! подробнее как она работает ? какие нюансы? я катался на 175 формуле с 9.8 гастра без летучки, до 6 метров вроде ниче но с 7-8 метров на лаверовке парус ощутимо пытаетса уйти на ветер и вперед , тоесть передозит даже с раскрытым парусом о 10 метрах я вообще молчу!
|
25.08.2009, 00:06 |
#5
|
||
Windsurfer |
Цитата:
и еще я его тщательно и нежно от заусенцев надфилем избавил, да шкотик в этой части потолще взял, после трех дней каталки все впорядке, надеюсь и в дальнейшем проблем не возникнет Цитата:
|
||
25.08.2009, 00:38 |
#6
|
Крымско-Российский серфер |
а что есть поза какающего мальчика? и как всетаки работает летучка? советы по настройке есть?
|
25.08.2009, 02:16 |
#7
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
25.08.2009, 09:56 |
#8
|
Windsurfer |
Вчера ходил на девятке в 8мс + порывы до 10мс
Я лично пытаюсь закрыть парус, давить на плавник + мастфут в упор вперед. На порывах режусь в апвинд а когда стихает разгоняюсь на даунвинд. |
25.08.2009, 11:59 |
#9
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Скорее всего дело обстоит следующим образом: - разгон до выхода на глиссирование, - сразу после выхода изменение курса на бейдевинд, - уже на бейдевинде безуспешные попытки добрать парус, - при возрастании скорости с так и недобраным парусом мачта "начинает садиться на уши"? Попытайся восстановить подробнее последовательность событий, может тогда что-то и можно будет сказать. РС Летучка не поможет- она не для того. |
|
25.08.2009, 12:05 |
#10
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Большой упорный парус имеет за счет многочисленых лат и упоров глубокий стабильный профиль(поэтому центр парусности не гуляет), что дает возможность использовать его в сильный ветер. |
|
25.08.2009, 12:37 |
#11
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
25.08.2009, 14:28 |
#12
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Да уш... текст... Ну да ладно - скорость ключевой момент |
|
25.08.2009, 15:51 |
#13
|
Крымско-Российский серфер |
ага! да! парус гтх , ток КАК ездить на формуле я знаю, проблем с ней никаких я не понимаю как ездить на передозе и главное ЗАЧЕМ? и еще где бы че почитать за летучку? я таки подозреваю что она позволяет добрать парус в порыве на передозе и открыть заднюю шкаторину с одновременным уменьшением пуза . здеся гонщеги присудствуют?
|
25.08.2009, 15:54 |
#14
|
Windsurfer |
Тритон-61
Принципы пользования летучкой очень простые. Летучка травится не полных курсах и добирается на лавировке. При уваливании на полный курс шкот сбрасывается со стопора, парус травится по шкотовому углу и становится более лобастым и сильнее тянет (подобнго спинакеру на яхте). При уходе с полного курса на лавировку шкот на летучке вытягивается обратно и парус становится более плоским, что и нужно для более быстрого хождения против ветра. Сильно растравленный парус в лавировку будет тормозить. Но тут есть один нюанс. Если при переходе с лавировки на полный курс ты можешь растравиться прямо на ходу (нужно только с непривычки вперед не катапультироваться, т.к. при растравке паруса резко возрастает тяга вперед) то при переходе с полного курса на острый на ходу добраься не получится из за давления ветра на парус, нужно на мгновение растравиться. При дорлжной сноровке этот момент по времени практически равен нулю и не приводит к потере скорости. И еще. Летучкой пользуются, обычно, те кто принимает участие в соревнованиях, и нужно помнить, что ты всегда травишся на одном галсе, а добираешь парус на другом. Следовательно перед выходом на воду один конец летучки у тебя должен быть выбран по максимому (короче очень длинным должен быть), а с другой стороны должен быть потравлен по максимому. Ну типа - вот. |
25.08.2009, 16:03 |
#15
|
Windsurfer |
То, что было написано постом выше - все было про шкотовую летучку. А есть еще такой нереальный зверь как галсовая летучка. Эта эпидерсия позволяет добирать и травить парус по мачте. Штука в гонках очень полезная. Особенно если сильно дозить начинает или наоборот ветер проваливается. Можно либо открыть парус побольше, чтоб не рачило, либо закрыть чтобы он ветер не сбрасывал.
|