Цитата:
Сообщение от Ёж™
...
Баланс поплавков уже хочется пересмотреть в сторону 20-80-20 литров . суммарно всего 120.
|
Зачем тримаран, если можно сделать катамаран?
Зачем катамаран, если можно сделать доску на подводном крыле?
YouTube - Hydrofoil Windsurfing
(Кстати, рябята с Мауи.)
Тримаран нужен для достижения абсолютной скорости, а не оптимальной, которая уже физически ограничена пожеланиями по проекту.
Скоростному тримарану нужна абсолютная мощность, а не мощность на литр/вес.
Вы знаете, какой литраж у самой маленькой глиссирующей доски?
20 литров? И как на 20 литрах выходить на глиссирование? Как поднимать наветренные поплавки в традиционный ветер?
А тримаран БОР сразу же отрывает два поплавка от воды. Неограничен в тяге/крене.
Да и "Трифойлер" парит над водой на подводных крыльях, а не глиссирует на корпусах (лыжах).
Так что аппетит надо в чем-то умерить или рамки расширить.
Вот один из вариантов
катамаранов, дизайн которого заценили боровцы как альтернативу однокорпусной яхте, когда тренировались на ней, привыкали к особенностям кэтов. По маневренности, мореходности, скорости и азарту матчевой борьбы.
Но его размеры же не карманные. Зато мачту крыло на него можно в случае чего поставить... в домашних условиях, если захочется. Или сразу же перейти на
YouTube - Invictus C-class July 2010 HD AVI.
Да и карманные прототипы испытывают в первую очередь на подводных крыльях (на загнутом шверте).
YouTube - HydroptГЁre RC Г# Casteljaloux 47
YouTube - RG-65 FOILER