Зачем тримаран, если можно сделать катамаран?
Зачем катамаран, если можно сделать доску на подводном крыле?

YouTube - Hydrofoil Windsurfing

(Кстати, рябята с Мауи.)

Тримаран нужен для достижения абсолютной скорости, а не оптимальной, которая уже физически ограничена пожеланиями по проекту.
Скоростному тримарану нужна абсолютная мощность, а не мощность на литр/вес.

Вы знаете, какой литраж у самой маленькой глиссирующей доски?
20 литров? И как на 20 литрах выходить на глиссирование? Как поднимать наветренные поплавки в традиционный ветер?
А тримаран БОР сразу же отрывает два поплавка от воды. Неограничен в тяге/крене.

Да и "Трифойлер" парит над водой на подводных крыльях, а не глиссирует на корпусах (лыжах).

Так что аппетит надо в чем-то умерить или рамки расширить.

Вот один из вариантов катамаранов, дизайн которого заценили боровцы как альтернативу однокорпусной яхте, когда тренировались на ней, привыкали к особенностям кэтов. По маневренности, мореходности, скорости и азарту матчевой борьбы.
Но его размеры же не карманные. Зато мачту крыло на него можно в случае чего поставить... в домашних условиях, если захочется. Или сразу же перейти на YouTube - Invictus C-class July 2010 HD AVI.

Да и карманные прототипы испытывают в первую очередь на подводных крыльях (на загнутом шверте).

YouTube - HydroptГЁre RC Г# Casteljaloux 47

YouTube - RG-65 FOILER