Цитата:
Сообщение от PaParus686
Пролистал после этих слов страницы назад и наконец то понял (спасибо ЮЮ  ),
что это все гнусная провокация хохLов (Doc #57 - а мы повелись),
чтобы отвлечь интеллектуальную мощь форума от обсуждения
более насущных тем!  |
Ню-ню!
_________
Топик назревает стать образцово-показательным, имхо.
Уважаемый lop - бесподобен.
Беру свои слова назад, утверждая ранее, что он не гонщик и не в теме.
Безотносительно того, верна ли нижеприведенная цитата или не совсем с точки зрения трактовки одного тонкого момента, о котором напишу чуть ниже, - его ПОДХОД абсолютно верный!
Цитата:
Сообщение от lop
...
Однако правила предписывают наветренной не просто изменить курс до некого угла к ветру, а сторониться подветренной. Андрей счёл, что это достаточно уважительная причина для наветреной доски требовать каких-то дополнительных льгот в виде добавочного времени на уступание дороги, тут я с ним не согласен - наветренная в эту точку акватории не с Луны упала и должна была предвидеть такое развитие событий и посторониться заблаговременно, не дожидаясь приведения подветренной. Железное правило при подобной тактике взятия старта - держать всеми силами свободным подветренное пространство как минимум в два корпуса от доски, не можешь - считай, что правила ты уже нарушил и остаётся только уповать на милосердие подветренных...
|
Браво! (В который раз - за метафоричность и стиль.)
Что, на мой взгляд, все-таки требует некоторого уточнения и достойно изучения и углубленной аргументации, то это - вопрос, как ИСАФ относится к
императиву "предвидения" (антиципации) в принципе...
И пусть все,
отметившиеся на текущий момент в этой казалось бы
рядовой теме, считают себя полноценнейшими и полезнейшими участниками обсуждения, которое может дать ТОЛЧОК и МАССУ позитива для гоночного ВС, имхо.