Да, кстати, опишу свой взгляд на вопрос:

1. Как минимум, предупреждаю клиента о сложностях текущей обстановки. Стараюсь перенести первый час обучения в условия флета и убедить клиента, что так будет лучше. Если настаивает, то обучаю неменого по другой методике, начиная с баланса, а не с управления.
2. При ветре более 8 м/сек на станции (а это может быть и 10-12 м/сек в море), в первый час не учу - только тех, кто уже освоил управление, да и то не всех. Если уверен, что ученик сможет вырезаться и не спасует перед таким ветром. Хотя и это не всегда срабатывает, т.к. даже такие ученики иногда теряются и начинают паниковать.
Аналогично отговариваю клиентов, если ветер менее 1 м/сек. Если скисает во время урока, отзанимавшись менее 0.5 часа, то переносим остаток занятия на другое время.
3. Поначалу, в первый месяц работы инструктором, пытался сразу научить оверштагу, но достаточно быстро понял неэффективность этой затеи и перешел на первом часу к "турецкому повороту" (крутим доску вокруг паруса, переступаем вокруг мачты и тп, кто как легче воспринимает)
4. Основные моменты на первом часе - это прямая спина, вытянутая передняя рука, ноги ближе к мачте и на оси доски, взгляд по ходу движения, а не на матчасть. На воде основной упор делаю на эти моменты стойки. У женщин более 60-70% уже в первый час стойка почти нормальная. Причем, у оставшихся 30-40% исправление стойки затягивется на несколько занятий, т.к. связано с особенностями привывчной осанки. У мужчин примерно 50/50 и стойка может исправиться в любой момент, как только что-то в мозгу перещелкнет, типа, "я понял, что надо делать так-то и так-то!!!", хотя именно это повторяю с первых минут обучения
5.
Первый час:
10-30 минут на берегу, в зависимости от типа ученика (детям и женщинам поменьше, мужикам, как правило, побольше)
Соответственно 30-50 минут на воде. Если галс четко вдоль берега могу и походить вдоль берега, хотя даже и при таких галсах предпочитаю учить с доски, иногда показываю основные моменты - очень часто срабатывает.
Основные задачи первого часа - подъем паруса, начало движения, движение, управление при движении (на ветер, под ветер), поворот через корму, поворот через нос, возврат в точку старта.
~90% женщин и ~70 мужчин с этой задачей на флете легко справляются (выборка за три года из более 300 первых часов обучения, из них более 250 на чистом флете).

Хотелось бы раскрыть взгляды по поводу стойки пошире. Скажем, постановка передней ноги - кто и как ученику это объясняет и когда требуется постановка ноги за парусом, а не возле и не перед? Причем, желательно не теоретические соображения, а именно, как получается из практики обучения.

Честно говоря, чаще всего об этом ученики сообщают еще до того, как принимают окончательное решение учиться. В плане спрашивают совета, а можно ли научиться катать на виндсерфинге, если не умею плавать, или плохо плаваю и тп и тд. Таких случаев среди взрослых довольно мало было - меньше 1%. Среди детей больше и таких детей, как правило "катаю" около берега.
Обучать берусь, если ученик, действительно хочет. Т.е. желание научиться может пересилить страх. Если же он идет учиться по настоянию родственников, друзей, знакомых и тд, то таких достаточно просто отговорить.

Другой момент, что страх перед глубиной, страх, что унесет и прочие моменты психологии присутствуют почти у каждого второго - там сложно разобраться какой именно страх имеет ученик. Просто, курс от берега всегда более дискомфортен, чем курс к берегу. Поэтому легче всего учить в первый час, при галсах вдоль берега. Но если инструктор идет рядом, то для большинства это имеет решающее значение и тогда они значительно легче отходят от берега, если требуется идти в таком направлении.

PS Как-то не густо реагируют опытные инструктора на чисто практические вопросы или не желают делиться опытом, наработками?