Ассоциация упоров с тяговитостью обычно свойственна людям, мало пользовашимся бескамберными парусами. Камбера сами по себе не создают никакой тяги, они лишь способствуют тому, чтобы парус без нагрузки имел аэродинамически правильную форму. Бескамберный парус может иметь такую же форму под нагрузкой. То есть, если при разгоне стоять памятником и ждать, когда тебя вытащит на глиссирование, то камберные предпочтительнее. Если же работать с парусом, нагружая его активными телодвижениями тушки, то на нижней ветровой границе предпочтительней бескамберные, так как при махе парусом они получают (могут получить) хорошую форму, а махать ими легче из-за меньшего веса.
Другое дело, что для того, чтобы бескамберный получил правильную форму, его нужно правильно настроить под условия. Для нижней границы это означает сравнительно слабую набивку по галсу, иначе парус будет слишком раскрываться на махе и не сможет эффективно работать.
Основное преимущество, которое дают камбера - это стабильность профиля в широком диапазоне ветра, а не большая тяга, то есть потолок у них выше, чем у бескамберных той же площади, настроенных на нижнюю границу ветрового диапазона. При усилении ветра бескамберный приходится перенастраивать или менять на парус меньшей площади, а камберный можно использовать тот же.