Такой как нарисован, думаю ГУТ (главное правильно подобрать торсионную жесткость плавника под используемые паруса, вес райдера). А про тот, что мы тут трем- НЕГУТ - приходит порыв и "руль перекладывается на ветер", ну туда ты и уезжаешь!

Распределение давления по поверхности профиля (не совсем наш случай, но ловольно близко. Просто не нашел красивой картинки с обтеканием симметричного профиля):



прицепил ее, чтобы подтвердить, что результирующая сила ближе к передней кромке.