Цитата:
Сообщение от lalex
Поздравляю. Трапа обязательно, но ссыкотно еще больше  Вовремя стряхивать кончики - зимой ветер почти бесконечный 
Никаких лезвий не надо, сразу убивает весь слайд. Просто не дави на заднюю ногу, вообще. Никогда. И стойку поправь на более "передовую" - пройдет. Будет сбрасывать в привод на кочках, на резких порывах, а так при нормальной езде - никогда. На автомате будешь ездить и даже выправлять этот привод махом, как бывалый сноубордист. И еще тормозить на ходу этим приводом научишься. бывалым досочникам это, вобщем, все легко дается, и им даже быстро надоедает без ихнего "фристайла": поворот, что ты придумал, практиццски единственный "элемент".
Щас lop напишет, что я не прав. И будет прав |
Иногда на заднюю тоже надо. Принцип как в горных лыжах - давим носок, получаем контроль при умеренной скорости, давим на пятку - скорость растёт, но контроль пропадает. Так и тут, если лыжа идёт хорошо, то нужен контроль и постоянное давление на переднюю ногу. А если скорости не хватает, дорога тяжёлая и/или ветер слабый, то пока не разгонимся, стоим больше на задней ноге или вообще встаёшь обеими ногами за петлями, передняя при этом стоит сзади шарнира.
Сказанное очень хорошо иллюстрируется двумя разными техниками толкания лыжи: если толкаться задней ногой (передняя в петле), то толчки нужны частые, лыжа идёт тяжело, силы уходят быстро. А если толкаться, точнее "грести" передней ногой, с задней, стоящей на площадке за шарниром, то лыжа скользит легко, толчки редкие, но возникает проблема с удержанием лыжи на курсе, ну и собственного равновесия.
В принципе, если дорога мягкая, то я и на скорости стараюсь давить на переднюю по минимуму, ищу грань между максимумом скорости и минимально необходимой управляемостью.
Кроме давления нужно ещё на скорости стараться держать переднюю ногу прямой. Если будет чуть согнута, типа для амортизации при прохождении кочек, как летом, то шансы навернуться резко возрастают. У крупной кочки, если она видна заранее, лучше чуть растравиться и пройти её по инерции, а прочие надёжней проходить на прямой жёсткой передней ноге.