Цитата:
Сообщение от John W1000
Это да, но я немного не о том. Вот возьмем скажем Ф-1(формулу авто). При одинаковых карах, почему один может ехать быстрее другого? Филигранное ведение болида, чувство позволяющее максимально близко подойти к рубежу, когда произойдет срыв колес. С плавником подобное, но более интересное, потому что связь короче.
|
Точность в реакции управления никто не отменяет, но могут оказаться существенно новые манеры управления доской, которые качественно поменяют представления о скорости и маневренности, как, например, крыло с обратной стреловидностью или изменение направления тяги, в самолётах.
Цитата:
Сообщение от John W1000
П.Воногов, вчера за чашкой кофе уточнил: есть глиссирование и есть аквапланирование  |
Не окажется, что разница как между твистом и круткой?