Цитата:
Сообщение от m-1
Прости Джон, но всю цитату и приписывание полета твоей фантазии мне - приводить стыдно.
Ты прежде разберись с моими Эскизами-2,3 по центровке как следует. Тогда не случится твоя гали... тья. Хочешь камушками покидаться - ищи другого "собутыльника"...
|
Прощаю) Но призываю отбросить ложный стыд. В собутыльников я не кидаюсь, и тебе не советую. 80% бытовых преступлений происходит на почве алкоголя!
Теперь по существу.
С эскизами мне все понятно. Но "бумага" такая штука, которая все стерпит. Я про вольное обращение и с центровкой и с другими положениями. Я про поиск панацеи, философского камня и превращения свинца в золото.
Цитата:
Совет должен быть привязан к конкретике.
Я не смею давать советы из общих соображений. И не даю, если сомневаюсь в истине.
|
Вот Альбо
http://gallery.star-board.com/share_...isc3a_3243.jpg
Шарнир стоит совершенно обычно, как у меня. Покажи здесь балансировку, что б наглядней было.
1. Вопрос. При натяжении по гику (шкоту), Цаэро сместится? Если да то куда? При порыве ветра, профиль паруса поменяется (как бы с этим не боролись), Цаэро сместится? Если да, то куда?
2.
Цитата:
Сообщение от m-1 
Джон.
По геометрии твоего конкретного корпуса, плавника, паруса, по конструкции паруса, по твоему весу я определю твою центровку и тенденцию поведения "парусного снаряда" (всего вместе) на воде.
|
Назвался груздем, полезай в кузовок. Вот 3 комплекта, мой вес 83, рост 180.
а) доска 76-я
http://www.jp-australia.com/2010/index.php?id=462
парус TR-5 8,4
плавник D SL-6 48см.
б) доска 69-я
http://www.tabou-boards.com/boards/2009/boards/manta
парус TR-4 7,6
плавник D SL-3 40см
в) доска 59
http://2007.star-board.com/data/2007..._isonic94.html
парус TR-4 7,0
плавник D SL-5 36см
3. Вот инструкция к Айсонику.
Mast-track tuning
For mast track positioning, we simply recommend the middle position. This middle position is clearly marked on the board and just to make it as clear as we could, we even printed recommended position' next to that mark. When we test the board and when our riders use the boards in competitions, we all tend to place the mast track on that mark. Our board design evolution has lead to that exact position and not surprisingly, that is why it's the centre of the track.
Some adjustment is of course possible. This will allow the board to adapt to your personal preference or the prevailing conditions on any given day. If you need a bit more control in overpowered conditions, moving the mast track forward a little will help. If you want more power on the fin, moving the mast track backwards a little will help.
Цитата:
|
М-1: Но начинать любое дело надо правильно, из правильных соображений, следуя советам ... чемпионов, прежде всего.
|
Соотносится со словами Бузианиса. Но ты то сам обратное утверждаешь! Объясни внятно, почему производитель и чемпионы рекомендуют так, а ты наоборот???
Цитата:
|
Любой дурак на хорошей матчасти поедет, но не любой умный - на плохой.
|
Спроси у сборников. Это не так. Если под умным-дураком подразумевать мастерство.
Цитата:
|
При штатной балансировке (оптимальной, задуманной дизайнером) нагрузки должны быть симметричны.
|
Только на определенном курсе (около галфинда).
Decrease the fin length by 2 cm.
Release the downhaul by 2 cm; lesser loose leach will lower the trim of the board in stronger winds. It will offer more control in very strong winds.
Да, дифферент это может выровнит, но создастся проблема на парусе. Поэтому смысла не вижу. Просто двигаем шарнир.
Цитата:
Когда я сажал тебя на матчасть Альбы, Джон, то имел ввиду, что разницу в 20 кг тебе придется компенсировать кардинальным изменением альбовской настройки. И не факт, что это в принципе осуществимо. Слишком разный у вас "диапазон тушек".
Тем не менее, тебе придется уплощать его парус, увеличивать твист, понижать гик, сдвигать шарнир КОНКРЕТНО НАЗАД!!!, чтобы иметь возможность больше завалить мачту на ветер (раз завалу назад уже не позволяет нижняя шкаторина на палубе), чтобы не потерять контроля не только за креном, но главное - над центровкой его доски (см. эскиз-2!).
Так же не факт, что сможешь унести его плавник...
|
Что мы рассматриваем? Если я возьму его комплект в тот ветер под который он его собрал, то тогда да, мне будет передоз. Парус предеться подвыбить, а шарнир... сам себе ставь как советуешь
. Если же я возьму его комплект собранный на более сильный ветер, но ветер останется тот же, то скорее всего менять ничего не придется. Ну может высоту гика только. И длину трапшкотиков.