На мой взгляд, стремиться к гоночным весам для обычного катальщика смысла нет.
С другой стороны, именно при ручном штучном изготовлении можно сделать доску лучше и легче, чем в серии. Но, опять же, зачем? Участвовать в гонках мирового уровня без команды поддержки и без парка матчасти? Ну-ну...
Да, штучное изготовление для себя смысл имеет, но, на мой взгляд, прочность и долговечность должны быть в приоритете, а малый вес - за счёт тщательности и продуманности изготовления, а не за счёт жервы прочностью.
Ведь нет гарантии, что сам автор не увлечётся тем же виндфойлингом, где плясать по доске при пампинге - обычное дело и несмотря на то, что доска при этом должна быть лёгкой, продавливаться она от нажима пяткой не должна никогда. Не считая усиленного колодца.